Загальний сервіс та звуки, що видаються зубарами.

Всім відомо, що субара любить радувати нас своїми звуками. Часом церізкий передсмертний хрип, а іноді що грайливе. Моя не виняток.
З моменту покупки авто, я виявив Дуже кумедний звук, спеціально непостив його тому, що не люблю здогадок… Ну і навіщо плодитиздогадки? .. Про це пізніше. (pts.in.ua) І як виявилося один з їхніхсервісів опинився в дуже зручному для мене місці, як для авто так іпо відношенню до ст.Метро.
Цілі були такі:
1. Замінити передню маточину (про неї нижче) Купив SNR
2. Подивитися всю ходівку Легкі стучки були.
3. Зробити адаптацію АКПП після заміни масла
4. Діагностувати двигун
5. Додаткові роботи (по ходу огляду)
1 Один з мотивів візиту на сервіс полягав у тому, що днями раніше янамагався вибити передню маточину і зазнав фіаско. Але вже темнілой, крім машини, ще були інші справи. Зібрав все назад, попутнозмастив графіткою всі болтики і був такий.
Наступного дня мене чекав сурприз у вигляді хропе абс на швидкості5 км/год і погано гальм (поки помилка абс не вискочить, гальманормально не працювали). А їхати додому 100 км :)
Під час завзятого процесу вибивання та поливання ведешкою ​​всьогоі навколо, засудив магнітну смугу на маточині. Як наслідок, цілагірлянда помилок на приборці. Абс, круїз-контроль, чек енджин, офф-роуд і вентилятор, що постійно працює.

2. Оглянули ходову все гаразд. Що не може не тішити. Враховуючи, щопо ґрунтовці я шпарю за принципом "вища швидкість менше ям" :).
Але скоро під заміну підуть задні стійки стабілізатора і по колувтулки. Останнім я здивований. Змінюю на оригінали, а ходятьвідверто херню. Задні довше, передні взагалі дуже швидковилітають.
Як додаткові, замінили на задніх направляючих супортів всі гумки.Що не використовували з ремкомплекту, віддали мені.

3. Адаптацію АКПП зробили, зараз взагалі пісня як переключається.Як додаткова робота вилізла чистка дроселя. Я не бачив, був нароботі, але сказали, що була брудна і коректно не працювала. Всеодно планував її чистити і для адаптації важливо, щоб вона булачистою.

4. Ну і власне те, про що писалося на самому початку — серце. :) Змоменту покупки виявився стучок на прогрітому двигуні і лише нанеодружених. Виявив його одразу як тільки перейшов на 0w20 з 5w30.Мабуть, густішим маслом попередній власник "боровся" з шумом абойому рекомендували так вчинити. Схильний до останнього. Але "загребуючи сміття під половичок ти не прибираєш, просто відкладаєшна потім ще більше роботи". Тому завжди намагаюся вирішитипроблему, або, принаймні, знати з чим доведеться мати справу вмайбутньому. І на що розраховувати.

Відео робив для себе, тому звинувачуюсь за вертикалку. Відеоторішнє. Природа звуку змінилася. Ледве шумніше коли олія впаде. Зранку без шумів.

Не приховую, що мене одразу відвідав внутрішній пиздц. Коли йоговиявив. Розумію, що нічого хорошого з такими звуками не буває.Купив стетоскоп і почав прослуховувати. Стучок чітко йде з-підклапанної кришки в районі 4-го циліндра. Взагалі він звучить відфазообертання і до кінця, в кінці сильніше на початку не дуже.Єдине чого поки що не робив, так це не відключав фазооберталку що бще й так послухати.
У процесі по черзі відключав бенз форсунки, звук не йшов. Потім почерзі котушки звук залишався. Дійшов висновку, що проблема швидшеза все в районі розподільних валів. Можливо, як здогад, черезмаслене голодування або банально херову олію відразу після того, якмашина пішла з гарантії. Офіцали лили мотюл 0w20. Залишив у хлопцівавто, вони послухали його як на холодний старт так і на прогрітому.Сказали, що нічого смертельного немає. Двигун загалом у хорошомустані для своїх 126 тис.
Пізніше, коли потрібно буде заміряти зазори клапанів, можна будебільш точно діагностувати. Можливо щось потрібно буде замінити. Янавіть здогадуюсь що :) А поки, лити хорошу олію, адекватні циклизаміни олії (мої це кожні 5000). Як рекомендація від них, негустити олію, інакше кирдик движку прийде набагато швидше, ці як ніяк не EJ.
Щодо густішої олії це було моє питання. Я поцікавився у них, чиварто лити на літо густіше, що відповідає допускам.

Загалом результатом задоволений. Погано, що стукіт є. Добре, що несмертельно і найближчим часом серйозного ремонту не потрапляю.Принаймні знаю, на що потрібно буде витратитися, щоб усунутипроблему. Десь так :)
п.С. За цінами вийшло:
-адаптація АКПП - 345 грн.
-заміна маточини (я купив сам) - 276 грн
-двигун (діагностика) - 230 грн
-напрямні супорти - 230 грн
-чистка ДЗ - 138 грн
-загальна діагностика ходової - 276 грн
-ремкомлект супортів - 380 грн - чистилка гальм 0, 5 - 190 грн (затакі гроші можна на Перова 2 штуки купити).