Час від години в процесі їзди, був присутній певний малюнок, визначивши, що коли пригальмовуєш, спостерігаючи пару з підкапоту.
Аматорська проте правильна інспекція визначила, що витік був урайоні компрессора, в області якого накопичувалася певна кількістьантифризу та при гальмуванні переливалася, потрапляючи нарозпалений каталізатор.
Місце накопичення та
Ось там накопичувалося і при гальмуванні по передній кришці стікалона колектор і успішно випаровувалося. Сам процес розбиранняпростий, тільки для зняття посадкового місця краще прибрати одинобвідний ролик.
Нижню трубку зняти було важко ще на теплому двигуні. Пізніше коливсе охололо, вставити було мега важко!
Для картерних я замовив оригінал.
Кутову підібрав на базарі. Чекати 25 днів і ще за кінською ціною нехотів. Її номер — 21204-AB230
Сам стик
Ще коли розбирав не дуже вірив, що проблема в трубці. Як частинапроблеми так, але не сама проблема. Була підозра саме напластиковий роздвоювач (не знаю як правильно називається, клапан? ).знайшлося
Одразу і хомути підібрав. Оригінальна трубка вн. Диметр – 20 ммзовнішній – 28 мм. Довжина приблизно по 12 см. Пробка для того, щобзаткнути і не витікав антифриз. Вже грамотний і хитрий, вдругерозбирав. Чи не підійшла. Палець вирішив все :)
У процесі збирання. Трохи почистив кронштейн
Збирав швидко. Дощ не обіцяли, а він починався )) Як і думав, трубка була лише частиною проблеми. Продовжувало витікати, хоч іменше. Але сморід від цього не зменшився як і димлення. Наперехрестях як паровоз був, з-під капота дим валив :) Пошерстив засхемами побачив, що кільця окремо не продаються! Це було б дужепросто і не цікаво Замовив нову пластмаску 11821AA660, верхній патрубок та клямки для кабелю від генератора. У процесірозбирання та складання на холоді успішно зламав все :) Вставлюколи буде тепло.
Тут вона ще ціла, сусідку вже зламав, сфоткав що б підібрати. :)Номер кліпси — 81900-FA060
Верхня трубка теж вже була втомлена
Для порівняння
Чушок прибрав
Все зібрав. Паралельно ще замінив мастило в нещодавновстановлених підшипниках койо для обвідних роликів, що вжешелестіли! Пройшли лише тисяч 20-т. Вимив змащення і забив новим, без фанатизму.
Долив антифризу. Антифриз придбав заздалегідь.
Вдягнув старий струмковий ремінь, який возив у багажнику післязміни на дайко відразу після покупки авто. Дайко 100 тисячвідходив, замінив (і дуже шкодую) на гумно від blue print! Вонодубове!
З ним такі звуки були, ніби все навісне мертве і по ходу ще мишей зпацюками перемелює. Раніше робив запис, думаючи, що це помпапомерла. Ні! Це був цей фуфлижний ремінь.
Мене кидалися на перехрестях. А вранці намагався якнайшвидшевиїхати з двору щоб людей не будити! Одяг старий, і все, тиша! Після всіх цих нехитрих маніпуляцій більше не тече.
Також думаю від гріха подалі, ближче до літа замінити радіатор.Рідна не тече, але йому вже 10 років. Це не коньяк і від часу кращевін не стає. Ну і на завершення, для повного феншуя, почистивДЗ.
Причина для цього була, глухий на прогрітому двигуні. Особливопоїздивши і десь ставши, заводиш авто і відразу глухне. Післячищення все нормалізувалося. Перед стартом, ключ у запалювання незаводячи двигун на 20 секунд. Ну і потім уже старт.
Зараз все в нормі.
п.С. Нарешті взув гуму. Є боязкі натяки на "зиму". Goodyear Icegripшипована, нудьгує без діла :)
"
Одягнув старий струмковий ремінь, який возив у багажнику післязміни на дайко відразу після покупки авто. Дайко 100 тисячвідходив, замінив (і дуже шкодую) на гумно від blue print! Вонодубове!
З ним такі звуки були, ніби все навісне мертве і по ходу ще мишей зпацюками перемелює. Раніше робив запис, думаючи, що це помпапомерла. Ні! Це був цей фуфлижний ремінь.
Мене кидалися на перехрестях. А вранці намагався якнайшвидшевиїхати з двору щоб людей не будити! Одяг старий, і все, тиша! Після всіх цих нехитрих маніпуляцій більше не тече.
Також думаю від гріха подалі, ближче до літа замінити радіатор.Рідна не тече, але йому вже 10 років. Це не коньяк і від часу кращевін не стає. Ну і на завершення, для повного феншуя, почистивДЗ.
Причина для цього була, глухий на прогрітому двигуні. Особливопоїздивши і десь ставши, заводиш авто і відразу глухне. Післячищення все нормалізувалося. Перед стартом, ключ у запалювання незаводячи двигун на 20 секунд. Ну і потім уже старт.
Зараз все в нормі.
п.С. Нарешті взув гуму. Є боязкі натяки на "зиму". Goodyear Icegripшипована, нудьгує без діла :)
"
Одягнув старий струмковий ремінь, який возив у багажнику післязміни на дайко відразу після покупки авто. Дайко 100 тисячвідходив, замінив (і дуже шкодую) на гумно від blue print! Вонодубове!
З ним такі звуки були, ніби все навісне мертве і по ходу ще мишей зпацюками перемелює. Раніше робив запис, думаючи, що це помпапомерла. Ні! Це був цей фуфлижний ремінь.
Мене кидалися на перехрестях. А вранці намагався якнайшвидшевиїхати з двору щоб людей не будити! Одяг старий, і все, тиша! Після всіх цих нехитрих маніпуляцій більше не тече.
Також думаю від гріха подалі, ближче до літа замінити радіатор.Рідна не тече, але йому вже 10 років. Це не коньяк і від часу кращевін не стає. Ну і на завершення, для повного феншуя, почистивДЗ.
Причина для цього була, глухий на прогрітому двигуні. Особливопоїздивши і десь ставши, заводиш авто і відразу глухне. Післячищення все нормалізувалося. Перед стартом, ключ у запалювання незаводячи двигун на 20 секунд. Ну і потім уже старт.
Зараз все в нормі.
п.С. Нарешті взув гуму. Є боязкі натяки на "зиму". Goodyear Icegripшипована, нудьгує без діла :)
"
Всіх благ :)
п.С. Нарешті взув гуму. Є боязкі натяки на "зиму". Goodyear Icegripшипована, нудьгує без діла :)
"
Всіх благ :)
п.С. Нарешті взув гуму. Є боязкі натяки на "зиму". Goodyear Icegripшипована, нудьгує без діла :)
Коментарі2
Відмити б цю всю бяку з двигла треба було, а дросельна не така вже й брудна начебто була
Ну зверху я періодично мою/мив. А от у ті стегна нічого не добирається. Правда цього року не мив. Брудно тільки з цього боку (водій). З пасажирської чисто. Але брудно внизу, колечко заглушки потрібно замінити.