Замовив на RockAuto, привезли через посередника за тиждень, обійшлося в 77, 5$ і доставка 45$. Якби замовив морським шляхом, було б значно дешевше. Вага його вийшла 8, 1 кг. Але я вирішив незволікати і доставили мені авіапоштою. Прийшло, запаковано булознатно, добротно. Фотку не зробив, забув.Весь джинтильменськийнабір складався з наступного:
-Сам шрус (CARDONE 667381)
-нова кульова (20206AJ000)
-новий болт для кульової (901000060)
-нова гайка для рульового наконечника/рульової опори(023212010)
-парочка нових "шпильок" він же шплінт (051030300)
-новий сальник в дифіринціал (806735290)
-трохи олії, на всякий пожежний (не знадобилося)
<
Приступив до самого розбору.
1. Зірвав ступичну гайку
2. Від'єднав один лінк стійки стабілізатора, піддомкратилизафіксував. Скинув колесо.
3. Від'єднав датчик абс
4. Зняв супорт та колодки
5. Вивернув кермо і вибив рульову опору.
На підлогу шляху на щастя
6.Залив всю кульову вд-40 і дав покинути трохи
7. Остоєденіл стійку
8. Відкрутив болт кульовий, вбив у проріз зубило і устрахнув разок.Залив ще трохи вд. Взяв невеликий ломик і висмикнув. Вийшла воналегко. Іржаве все було шо капець. На болті так взагалі підлогарізьби не було і навіть тонше стала місцями.
Візуально кульова нормальна. Але не зовсім.
Невеликий видос як кульова гуляла при майже 130 тис. Легко і безособливих зусиль.
За допомогою такого простого девайса, постукуючи і підтягуючи гайкувибив із посадкового місця саму кульову. Так що те, що я її заміниву цьому, не було нічого поганого. Посадкове місце почистив відіржі, все змастив графіткою, щоб як собі було і почав збираннянової кульової.
9. Потім акуратно викруткою підробив шрус і з характерним "чпок"він легко вийшов. Олія не витікало, хоча мануал пише потрібнозливати. Пфф. Якщо піддомкратити авто, куди воно подінеться? Цедодатковий граф витрат від сервісів нам
10. Виколупав старий сальник. Робив це широкою плоскою викруткою, яку я обмотав у тряку і потім піддягаючи витягнув старий сальник.Гумова частина була втомленою, відривалася пальцями.
Расно змастивши новий сальник вставив його на місце. Утискавпальцями, номально увійшов. Перевірив щоб він був у тіло з отвором, і тільки після цього приступив до подальшого складання.
Візуально вони як би однакові, правда новий масивніший буде. Хочаза вагою вони однакові. Гума на новому м'якша, на оригіналіжорсткіша. На старому візуальних ушкоджень немає. Пізнішерозбиратиму
Зібрав.
Все зібравши, поїхав робити розвал. Потім тестити.
Покрутився на парковці, тиша. При розгоні також тиша. Вийшло дешевота сердито. Як довго минає? Янки писали, що пробігали по 40 тисячмиль і політ був звичайним. Побачимо. У нас хоч як хардкорнішебудуть дороги.
І завершальна для душі, як тренд. Через роз'єм для фаркопу. Є щедрайвер, але поки його не підключав. Спочатку робив тільки на стоп, хоча була думка і на постійку + стоп. Пізніше передумав і зробивтільки на стоп.
Бачив як живий як виглядає тільки світло в самому катафоті.Повертаючись додому вночі, їхав трасою передо мною білорус, очівиїдало. Спеціально відстав від нього, реально було неможливоїхати. Мабуть, з алі купив.
Добраніч! І по менше зустрічати ями…
. 13/01/18
Нарешті дістався і замінив кульову з правого боку. Кілька місяцівпролежала доки добрався до правої сторони. І те, замінив тому, щопочав чути голосніше постукування з правого боку. Здаєтьсяпідходять до свого кінця і кермові наконечники, а може і разом зтягами.
Після заміни кульовий стукіт став набагато менше. Кульова з правогобоку була така, що бовталася як і лівою.
З правого боку вирішив замінити на 555 замість оригіналу. Навідміну від оригіналу, який варто нормально, але і некомплектується гайкою і шпилькою. У 555 все включено. Алепро всяк випадок я купив пару дод. Шпильок, звичайно новий болт іще одну гайку для наконечника і нову гайку на шрус. Ці розхідникипридбав з міркувань, якби довелося більше розбирати. Краще бутипідготовленим.
Вирішив спробувати зняти кульову без розбирання всього. Вийшло! Обмежився тільки відкручуванням лінка.
Вийшло дуже швидко і не потрібно їхати на розвал-сходження.т.Км
— Замінивши шарові на
Jikiu JB28642 із заміною внутрішньої змазки.
Джентельменський набір. Дві шпильки залишилися в запасі як і двігайки. Саму кульову вибивав спереду, вивернувши кермо вправо. Всепочистив, змастив і зібрав.
На все пішло б напевно хвилин 20-30. Просто я розтягнув час-зваривкаву, погодував кота.
Під диск підмостив цеглу, щоб нічого не порушити.
"і завершальна для душі, як би тренд. Запитав тільки на стопи.Через роз'єм для фаркопу. Є ще драйвер, але поки його не підключав.Спочатку робив тільки на стоп, хоча була думка і на постійку +стоп. Пізніше передумав і зробив тільки на стоп.
Бачив як живий як виглядає тільки світло в самому катафоті.Повертаючись додому вночі, їхав трасою передо мною білорус, очівиїдало. Спеціально відстав від нього, реально було неможливоїхати. Мабуть, з алі купив.
Добраніч! І по менше зустрічати ями…
. 13/01/18
Нарешті дістався і замінив кульову з правого боку. Кілька місяцівпролежала доки добрався до правої сторони. І те, замінив тому, щопочав чути голосніше постукування з правого боку. Здаєтьсяпідходять до свого кінця і кермові наконечники, а може і разом зтягами.
Після заміни кульовий стукіт став набагато менше. Кульова з правогобоку була така, що бовталася як і лівою.
З правого боку вирішив замінити на 555 замість оригіналу. Навідміну від оригіналу, який варто нормально, але і некомплектується гайкою і шпилькою. У 555 все включено. Алепро всяк випадок я купив пару дод. Шпильок, звичайно новий болт іще одну гайку для наконечника і нову гайку на шрус. Ці розхідникипридбав з міркувань, якби довелося більше розбирати. Краще бутипідготовленим.
Вирішив спробувати зняти кульову без розбирання всього. Вийшло! Обмежився тільки відкручуванням лінка.
Вийшло дуже швидко і не потрібно їхати на розвал-сходження.т.Км
— Замінивши шарові на
Jikiu JB28642 із заміною внутрішньої змазки.
Джентельменський набір. Дві шпильки залишилися в запасі як і двігайки. Саму кульову вибивав спереду, вивернувши кермо вправо. Всепочистив, змастив і зібрав.
На все пішло б напевно хвилин 20-30. Просто я розтягнув час-зваривкаву, погодував кота.
Під диск підмостив цеглу, щоб нічого не порушити.
"і завершальна для душі, як би тренд. Запитав тільки на стопи.Через роз'єм для фаркопу. Є ще драйвер, але поки його не підключав.Спочатку робив тільки на стоп, хоча була думка і на постійку +стоп. Пізніше передумав і зробив тільки на стоп.
Бачив як живий як виглядає тільки світло в самому катафоті.Повертаючись додому вночі, їхав трасою передо мною білорус, очівиїдало. Спеціально відстав від нього, реально було неможливоїхати. Мабуть, з алі купив.
Добраніч! І по менше зустрічати ями…
. 13/01/18
Нарешті дістався і замінив кульову з правого боку. Кілька місяцівпролежала доки добрався до правої сторони. І те, замінив тому, щопочав чути голосніше постукування з правого боку. Здаєтьсяпідходять до свого кінця і кермові наконечники, а може і разом зтягами.
Після заміни кульовий стукіт став набагато менше. Кульова з правогобоку була така, що бовталася як і лівою.
З правого боку вирішив замінити на 555 замість оригіналу. Навідміну від оригіналу, який варто нормально, але і некомплектується гайкою і шпилькою. У 555 все включено. Алепро всяк випадок я купив пару дод. Шпильок, звичайно новий болт іще одну гайку для наконечника і нову гайку на шрус. Ці розхідникипридбав з міркувань, якби довелося більше розбирати. Краще бутипідготовленим.
Вирішив спробувати зняти кульову без розбирання всього. Вийшло! Обмежився тільки відкручуванням лінка.
Вийшло дуже швидко і не потрібно їхати на розвал-сходження.т.Км
— Замінивши шарові на
Jikiu JB28642 із заміною внутрішньої змазки.
Джентельменський набір. Дві шпильки залишилися в запасі як і двігайки. Саму кульову вибивав спереду, вивернувши кермо вправо. Всепочистив, змастив і зібрав.
На все пішло б напевно хвилин 20-30. Просто я розтягнув час-зваривкаву, погодував кота.
Під диск підмостив цеглу, щоб нічого не порушити.
"
Бачив якось живою як виглядає тільки світло в самому катафоті.Повертаючись додому вночі, їхав трасою передо мною білорус, очівиїдало. Спеціально відстав від нього, реально було неможливоїхати. Мабуть, з алі купив.
Добраніч! І по менше зустрічати ями…
. 13/01/18
Нарешті дістався і замінив кульову з правого боку. Кілька місяцівпролежала доки добрався до правої сторони. І те, замінив тому, щопочав чути голосніше постукування з правого боку. Здаєтьсяпідходять до свого кінця і кермові наконечники, а може і разом зтягами.
Після заміни кульовий стукіт став набагато менше. Кульова з правогобоку була така, що бовталася як і лівою.
З правого боку вирішив замінити на 555 замість оригіналу. Навідміну від оригіналу, який варто нормально, але і некомплектується гайкою і шпилькою. У 555 все включено. Алепро всяк випадок я купив пару дод. Шпильок, звичайно новий болт іще одну гайку для наконечника і нову гайку на шрус. Ці розхідникипридбав з міркувань, якби довелося більше розбирати. Краще бутипідготовленим.
Вирішив спробувати зняти кульову без розбирання всього. Вийшло! Обмежився тільки відкручуванням лінка.
Вийшло дуже швидко і не потрібно їхати на розвал-сходження.т.Км
— Замінивши шарові на
Jikiu JB28642 із заміною внутрішньої змазки.
Джентельменський набір. Дві шпильки залишилися в запасі як і двігайки. Саму кульову вибивав спереду, вивернувши кермо вправо. Всепочистив, змастив і зібрав.
На все пішло б напевно хвилин 20-30. Просто я розтягнув час-зваривкаву, погодував кота.
Під диск підмостив цеглу, щоб нічого не порушити.
"
Бачив якось живою як виглядає тільки світло в самому катафоті.Повертаючись додому вночі, їхав трасою передо мною білорус, очівиїдало. Спеціально відстав від нього, реально було неможливоїхати. Мабуть, з алі купив.
Добраніч! І по менше зустрічати ями…
. 13/01/18
Нарешті дістався і замінив кульову з правого боку. Кілька місяцівпролежала доки добрався до правої сторони. І те, замінив тому, щопочав чути голосніше постукування з правого боку. Здаєтьсяпідходять до свого кінця і кермові наконечники, а може і разом зтягами.
Після заміни кульовий стукіт став набагато менше. Кульова з правогобоку була така, що бовталася як і лівою.
З правого боку вирішив замінити на 555 замість оригіналу. Навідміну від оригіналу, який варто нормально, але і некомплектується гайкою і шпилькою. У 555 все включено. Алепро всяк випадок я купив пару дод. Шпильок, звичайно новий болт іще одну гайку для наконечника і нову гайку на шрус. Ці розхідникипридбав з міркувань, якби довелося більше розбирати. Краще бутипідготовленим.
Вирішив спробувати зняти кульову без розбирання всього. Вийшло! Обмежився тільки відкручуванням лінка.
Вийшло дуже швидко і не потрібно їхати на розвал-сходження.т.Км
— Замінивши шарові на
Jikiu JB28642 із заміною внутрішньої змазки.
Джентельменський набір. Дві шпильки залишилися в запасі як і двігайки. Саму кульову вибивав спереду, вивернувши кермо вправо. Всепочистив, змастив і зібрав.
На все пішло б напевно хвилин 20-30. Просто я розтягнув час-зваривкаву, погодував кота.
Під диск підмостив цеглу, щоб нічого не порушити.
"кульова з правого боку була така, що бовталася як і лівою.
З правого боку вирішив замінити на 555 замість оригіналу. Навідміну від оригіналу, який варто нормально, але і некомплектується гайкою і шпилькою. У 555 все включено. Алепро всяк випадок я купив пару дод. Шпильок, звичайно новий болт іще одну гайку для наконечника і нову гайку на шрус. Ці розхідникипридбав з міркувань, якби довелося більше розбирати. Краще бутипідготовленим.
Вирішив спробувати зняти кульову без розбирання всього. Вийшло! Обмежився тільки відкручуванням лінка.
Вийшло дуже швидко і не потрібно їхати на розвал-сходження.т.Км
— Замінивши шарові на
Jikiu JB28642 із заміною внутрішньої змазки.
Джентельменський набір. Дві шпильки залишилися в запасі як і двігайки. Саму кульову вибивав спереду, вивернувши кермо вправо. Всепочистив, змастив і зібрав.
На все пішло б напевно хвилин 20-30. Просто я розтягнув час-зваривкаву, погодував кота.
Під диск підмостив цеглу, щоб нічого не порушити.
"кульова з правого боку була така, що бовталася як і лівою.
З правого боку вирішив замінити на 555 замість оригіналу. Навідміну від оригіналу, який варто нормально, але і некомплектується гайкою і шпилькою. У 555 все включено. Алепро всяк випадок я купив пару дод. Шпильок, звичайно новий болт іще одну гайку для наконечника і нову гайку на шрус. Ці розхідникипридбав з міркувань, якби довелося більше розбирати. Краще бутипідготовленим.
Вирішив спробувати зняти кульову без розбирання всього. Вийшло! Обмежився тільки відкручуванням лінка.
Вийшло дуже швидко і не потрібно їхати на розвал-сходження.т.Км
— Замінивши шарові на
Jikiu JB28642 із заміною внутрішньої змазки.
Джентельменський набір. Дві шпильки залишилися в запасі як і двігайки. Саму кульову вибивав спереду, вивернувши кермо вправо. Всепочистив, змастив і зібрав.
На все пішло б напевно хвилин 20-30. Просто я розтягнув час-зваривкаву, погодував кота.
Під диск підмостив цеглу, щоб нічого не порушити.
Коментарі20
Так, що ж це таке, пильовик цілий, а привід хрумтить і це при таких пробігах, та з чого ж вони зроблені, не те з нашого металобрухту! Я чому так розпорошився, у мене така ж біда, тільки пробіг 66 тис., при повороті керма вліво похрускує з правого бок...
Во-во, вартість не мала, а хрумтять, стукають, клацають. Кетайський метал напевно і там.
Хороша робота, і номерки з/годяться.
Забув додати, все затискав динамотеричним ключем, щоб по феншу було. Ступова гайка 220 нмБолт кульовий 55 нмГайка гаровий 39 нмБолти амортизатора 155 нмГайки рульової опори затискав просто до упору.
> все-таки доведеться купувати за 7900 з Еміратовя минулого тижня у себе міняв передній лівий шрус, а точніше так само всю піввісь у зборі, і офф. дилер оформив мені нову оригінальну піввісь за 6100, прийшла за два дні до Львова, тому як була в наявн...
Пощастило. ;)Те, що я пройшов вийшло бюджетніше.
Добре, детально розписано. Дякую.
Доброго ранку! Хочу запитати про заміну сальника чи викручував із редуктора саму регулювальну шайбу, в якій сидить сальник або міняв на місці? Просто все відкручують.
Доброго…Ні не відкручував. Та й навіщо? Бачив у ютюбі відео де мен змінював сальник, точніше я побачив як він його змінював у процесі заміни всього шруса. Просто вийняв/виколупував старий і вставив новий. Тільки для вставки він використовував насадку...
Я теж думав, що сальник можна поміняти без зняття, дякую за підтвердження!
У мене на Ауті, всередину виймався, здається. Робив спец ключ, відвертав.
Тільки там немає ніякого стопора про який міг би сальник упертися. Я вперше втиснув його дуже глубоко, що довелося знову виймати і переробляти по новій.
Посилання на відео випадково не залишилося?
На жаль ні, інше знайшов з 1207. Якщо пробіг не великий то виймається легко, особливо з лівого боку. Я брав велику плоску викрутку і через дерев'янку-упор видавлював. З правого боку виробляючи заміну всього валу сальник важко виходив, 240 тис. познач...
Дякую. Цікаво тільки чи немає відмінностей за моделями, у мене SJ.
Не думаю. Можна з ями глянути. Швидше за все буде як і на Sh. все йде за схемою спрощення.
Мені доведеться на підйомник їхати, ями немає. А без ями я так зрозумів збоку до сальника важко буде добратися. Плюс у мене ще захист на движку стоїть, її теж без ями або підйомника хрін знімеш. Чоловік на відео дивлюся зайвого розібрав. На рахунок й...
Млинець, теж почав чути хрускіт при вивороті керма ((
Якщо їзда без хардкору, то з хрускотом можна ще дуже довго проїздити, головне не давати в підлогу при вивернутому кермі, плавно рушати у вузьких розворотах і можна ще покататися. Але якщо бюджет дозволяє то звичайно варто замінити якомога раніше і не...
Другу кульову теж треба було б змінити.