Вітаю всіх! Перепрошую, що давно не писав, проблеми з ноутом.Інформації накопичилося багато, постараюся, по-трохи вхронологічному порядку все відновлювати)
Тільки зібравши до кінця салон, пріоритетне місце в роботах помашині, зайняло технічне обслуговування двигуна і нарешті відмитивесь кузов від Київського бруду…
При покупці машини, зробити ТО двигуна, є чи не дією за умовчанням, тому що ніколи не знаєш як і на чому їздила машина до тебе, і дляприміщення себе в повну впевненість в експлуатованому агрегаті, тутже берешся змінювати всі рідини і фільтри.В моїй ситуації, було всенабагато плачевніше і вимагало уваги негайно ... Контрольна лампанизького рівня масла супроводжувала мене всю дорогу з Києва своїмсяйвом, а стан повітряного фільтра шокувало мене і всіх людей, якіоточували мене в момент, коли я змінював свічку розжарення. Ще настадії, коли мій салон висихав, я вже відправився на Лоск і купивмайже все необхідне ТО, саме:8 л. Масла ZIC RV, повітряний імасляний фільтри. Як тільки сонце заграло яскравими променями, атемпература нормалізувалася, я потопав займатися своїми бруднимисправами.
Викрутивши зливну пробку, невідоме мені шмаровидло, тонкимструменем стало залишати ємність піддону. Тим часом, поки зливалосяолію, неакуратно залишаючи чорні плями на асфальті, я вирішивзамінити повітряний фільтр. Наочно демонструю стан свогофільтруючого елемента на момент заміни. А от уже новенький ічистенький.
На той час, рідина чорного кольору вже повністю перебралася здвигуна в заздалегідь приготовлену мною, обрізану баклажку і яприступив до заміни масляного фільтра.
В закінченні наповнив двигун свіженьким олійником.
мозолить мені очі, тиск на гарячу тримає двійку, а працювати ставще тихішим. Харків.
Машина довгий час відмовлялася глухнути, хоча глушилка працювала.Близько місяця, танцюючи навколо машини з бубном і мацаючи всітрубки вакуумної системи, ми шукали витік. Все виявилося простіше... Здох вакуум-коректор в лівій фарі. Від'єднали від нього трубкуі запаяли.
В результаті, витік зник, машина глушився з ключа)
Після всього, відправився на мийку, змити бруд, що в'ївся. Листя.Тому, вирішив машинку трохи полірнути оригінальною пастою К-2.
На фото може видно, але колір став більш білим і насиченим, зникбруд, що в'ївся, і бітумні точки.
Ось така невелика розповідь на сьогодні. Днями викладу ще запис, так що перемикайтеся.
Дякую за увагу! З вами був Василь Чернявський. До новихзустрічей!
Коментарі6
Тож трубка від вакуумного насоса в районі патрубка повітряна стерлася ... потрібно ізолентою забинтувати))) ... Як там заводськими інженерами передбачено? Вона полюбе лягає на патрубок ...
Не передбачено було, що ці машини більше 30-ти років їздитимуть) Мені до того ж, вже час і вакуумний насос змінювати
коли капот від карбону звільнятимеш?
Як грати повністю зберу)Скоро в принципі)
а навіщо піна під радіатором? зимова теплоізоляція?
У колишнього господаря він потік, так полагодив)