Заміна ременя, помпи + проводка

Як би я хотів сказати "писати нічого, тарахтимо потихеньку", алеНІ! Це ж Мерс, без уваги йому нудно...

Поїхали ми за Ковель, туди 500 км — норм, там у пробці накордоні в самий сонцепік і постійно "заводка-глушіння" (ліньки булоштовхати) години 4… на дорогу назад вистачило на 300 км…((
/>
Воскресіння, ніч, траса:ремінь генератора тримається на соплях, помпа виливає антифриз, і він каже мені: "вистачить, старий втомивсяі хоче відпочити." ((
Заводиться дуже важко, довго треба олити стартером, як тількизавівся, легенько натискаєш на газ — глухне... Ну, думаю, все, приїхав, ТНВД здох. І нехай простить мене зчеплення.
Ніч на заправці, буксир, СТО. Вже дякую), проводка не витримала, почистили контакти та штекери десь там і на газ реагуємонормально.
Нова помпа
антифриз
Роліки генератора були вже куплені
Ремінь генератора вже куплений
І найболючіше — робота… чортові німці з їхньою конструкцієюпідкапотного…

160 дол . За все.

Попутно комп каже, витратомір і 2-а форсунка скоро дадуть про себезнати, але поки працюють.

Через тиждень поміняв масло, воно вже було на мінімумі і незрозуміло що залито, тому:
фільтр Champion
масло Mobil 1 Super 3000 Diesel — 4л.+ 1л. (влазить 4, 7)
+50дол.
І що Ви думаєте, не минуло й місяця як ремінь генератора зновурозкидає свої "соплі", все таки натягувач доведеться міняти((< <
ручки злизуються як на самому першому ремені
Правильно я розумію, камради?
Але щоб його змінити знову треба опускати двигун ((