Перші враження

Кузов:
— вузька компактна, але висока машина, бампера низько, до брівоккраще не торкатися, але розумієш, що за метр від тебе капотзакінчується :) - до бокових дзеркал потрібно звикати, занадтоблизько знаходяться, потрібно крутити головою (принаймні доправого) - оглядовості назад заважають задні стійки, не дивлячисьна те, що там є трикутні скельця — все одно нихрена не видно, особливо вночі, тут тільки дзеркала на допомогу.
— посадка висока, як у паркетниках, за рахунок подвійної підлогисидиш високо, бачиш далеко, але треба не забувати, що під тобою щенапевно 30 см. Кузова і камінь між колесами можеш не пропустити.При виході з машини забрудниш ногу об поріг. Сам кузов неоцинкований, іржавіє все, що покоцано., біля ущільнювачів, може іднище, туди я не лазив ще. Мені сподобалася, велюр непоганозберігся, м'який, чистий і приємний.
— сидіння зручні, не дивлячись на те, що вони знаходяться майже напідлозі, передні сидіння їздять на дуже велику відстань, ззадузручно, багажник цілком місткий, красивий і з окремими скринькамиз боків :)
Двигун:
— старий 1.7 турбодизель мені сподобався, тракторний звук мене небентежить, дуже тяжкий і економний, по трасі у мене вийшло 4, 7л насотку, великий ресурс, за рахунок того, що не потрібно тягати важкумашину, може і до 500тис. Напевно дійти.
— механічна коробка відмінна, чіткі передачі, зручні передавальнічисла, легка педаль зчеплення, дівчатам, які не бояться механіки:)
Підвіска:
— м'яка, стики відпрацьовує відмінно, не пливе.
— але за рахунок високого кузова і короткої бази потрібно бутиготовим до кренів і перестановок, також є дзьобки, так що проактивну їзду краще забути, щоб не втратити керування )))
— АБС дуже чуйна, для мене мінус, але для дружини може і плюс.Залишилось зібрати враження дружини)))< br>