Чому у твоєму Мерседесі течуть не телички, а багажник. Частина 1

Дисклеймер.

Бо кількість передплатників у мене, раптово, збільшилася, вважаюсвоїм обов'язком попередити нових читачів про те, що, в коні даногоавтомобіля, ми нічого не робимо нормально, бо нормально - це некруто, тут ми ремонтуємо S-Class синьою ізолентою, скотчем, говномі палицями і не відчуваємо при цьому глибоких моральних страждань.Для всіх любителів "робити для себе", кузовного ремонту на півроку, оригінальних запчастин - краще не читайте те, що написанонижче.
почалося

При покупці автомобіля старий господар щедрою рукою відвантажив убагажник цілу коробку запчастин різного ступеня зламаності.До нихми ще повернемося пізніше, проте, проводячи ревізію багажника, япомітив, що все килимове покриття має сліди іржачвини і взагалінаскрізь мокре, оскільки купівля автомобіля припала на початоквесни, на вулиці була постійна вологість і дощі, від чого явсередину і не ліз.

<
Однак коли дощі припинили заливати вулиці, було прийнято рішенняпровести ревізію посагу до машини і подивитися, а шо там убагажнику. Загалом, добре, стан багажника ніяк не відстає від стануавтомобіля в цілому — усюди бруд, іржа, розруха, слідинекваліфікованого ремонту та взагалі нехлюйства. Бачу новігоризонти для бізнесу — продаж найчистішої дощової води прямо закумуляторної ніші:
Води приблизно 1, 5 сантиметра
Конструкторське бюро передбачило наявність стоків на обох нішахбагажника, проте шар бруду, іржі та мулу повністю забив зливніотвори і тепер, власне, воді стало банально нікуди йти, а оскількице найнижчі точки кузова, у нас утворилося 2 повноцінніводоймища.

Чейнджер ми, швидше за все, втратили назавжди, оскільки всіроз'єми, проводка, все знаходилося безпосередньо у воді. Що ж, наївно вважаючи, що питання вирішиться банальним видаленням вологи, активуємо резервну систему відкачування води з багажника і незабуваємо віджимати мочалку:

система аварійного відкачування води Успіхом наше підприємство неувінчалося і вже після наступного дощу ніші знову наповнилисяводою, та ще й як шар досягав як мінімум 2 сантиметрів. Загалом всевиглядає досить сумно:Що робити:Що робити:
Починаємо розбирати багажник, витягаючи з нього оббивку. Її не такбагато - килим, 2 боковини та задня частина (яка є і верхньою).Одна половина кліпс особисто у мене була відсутня, а друга булабезнадійно зламана, тому з розбором не було абсолютно ніякихтруднощів. Під час візуального огляду наскрізних отворів убагажнику нашого великого та крутого Мерседеса виявлено не було, проте дбайливі руки корозії натякають, що у світі немає нічогопостійного:Господині на замітку — вся іржа, яку видно на фото, чудово знялася залізною щіткою та ортофосфорною кислотою (у народі— перетворювач іржі), який показав просто чудовий результат. Але доцього ще далеко, ми продовжуємо оглядати запустіння і розруху. Доречі, силовий провід АКБ, який проходить відповідно в багажнику, свого часу відчув серйозний перегрів і мало не спалив весьавтомобіль, змусивши плавитися штатну шумоізоляцію. Стрілками нижчепоказав, що саме з чим контактувало:
Краще б він і згорів, чи не так? час видалити її звідти і дозволятинакопичуватися надалі. Для цього починаємо шукати наскрізні отвори, проте, крім відсутньої заглушки в районі заднього колеса, наскрізних дірок я не побачив:Що робити з оббивкою? Що робити зоббивкою?
Сліди іржі і взагалі все руде, що ми бачимо в багажнику — це несліди корозії металу, на якій іржа і знаходиться, це, як кажуть, натекло з якогось кузовного елемента. Обшивка багажника чудововідмилася найдешевшим засобом для килимів (навіть не Ваніш) іпростою щіткою з ринку:У процесі з оббивкою було дуже приємнопрацювати, матеріал дуже щільний, слідів зношування не має, ніде непорваний. Іржа, яка його просочила, вимилася за кілька хвилинінтенсивної роботи щіткою. На кожній панелі знайдено артефакти здалекого 1999 року. Я їх не зберігав, але для історіївідобразив:
Рік випуску авто

В цілому, звичайно, після того, як багажник висох, вся іржазмилася простою водою і мочалкою:

Результат До
Алгоритм роботи з іржею в багажнику, в цілому, стандартний:

> 1. Те, що видаляється ганчіркою, видаляємо ганчіркою
2. Там. Де корозія торкнулася металу - чистим металевою щіткою
3. Заливаємо перетворювачем іржі, залишаємо на добу
4. Отримуємо чудовий результат і повну відсутність іржі яктакої.

Повторюся, наскрізної чи навіть серйозної корозії тут немає, максимум — пошкоджено ЛКП і пішла корозія по верху./p>
Що, власне тече? Тече все, що завгодно, але не там, де треба. Зтого, що я помітив:

1. Течуть фари. Обидві. На обох фарах, на контактах, сліди корозії, гуми ущільнювачів давно пропускають все що можна.
2. Тече верхній кут (над фарами) — задубілий герметик, після дощучи миття очевидна волога.
3. Швидше за все, тече пластикова накладка над лядою багажника. Тутпрямо очевидно пропускає, це метал під усім пластиком нагорі.Течуть стики заводського герметика, виразно це видно у ніші длячейнджера. До речі, щодо того, що герметик таки заводський, маюсумніви, надто вже неакуратно він покладений:
стик металу та герметик
Шлях води чітко видно

5 . Цілком точно тече ляда (кришка багажника), але про неї пізніше.Що робити?

У багажнику у нас досить багато обладнання, а саме:
1. АКБ та силові проводи
2. Чейнджер (який ми вже втратили)
3. Компресор, що відповідає за тиск у системі дотяжок та замиканнядверей
4. ТВ-тюнер
Раніше машина комплектувалася системою дотяжки багажника, протекомпресора, який стоїть поряд з АКБ, вже немає. Навіть якби він ібув, затоплення він би не пережив. У нас тут взагалі багато чогонемає і втрата якогось там компресора особливих незручностей незавдає. Ржавчину відмив, зачистив. Оббивку багажника зняв тавідмив, поки лежить на балконі. Води стало виразно менше (пропричини в наступному пості), проте цілком ситуація не вирішилася.Зараз використовую своє ноу-хау і на завтра якраз передають дощ —розшукуватимемо осередки води та місця протікання.

Які листи будуть мокрими — там епіцентр течі
Шукаємо протікання, в тому числі, нагорі
Особливо на машині не їжджу зараз, так що попадання вологи в русіз-під коліс або через днище повністю виключається. Загалом історіяз багажником, гадаю, досить надовго, це лише перший пост ізкількох.

PS Буду вдячний підказкам, на що ще звернути увагу, які місцятечуть. Поки що найпроблемніше місце, де вода прямо неочевиднозвідки йде — місце дислокації силових проводів, там дві заглушки (зяких є лише одна, але другу я також уже встановив), вода тампостійно і її досить багато, судячи з навколишньої корозії:< Також є підозра, що потрібно знімати і дивитися весь пластик підупорами ляди, швидше за все, там все розсохлося і нічого нікуди непримикає як слід. Можливо, десь проходять стоки люка або ще якісьнеочевидні дренажні отвори.

Обов'язково ставте лайки, якщо вам подобається мійформат