Тільки не спалився

Як відомо з теорії та практики Мерсознавства, одним із слабкихмісць 126- го кузова на бензині, причому саме випуску 1989 року, єнегерметичність бензопроводів і паливних насосів. «Мерседес» укартинках». У мене 126-й саме 1989 року випуску, а отже… Але тут, як зі статистикою ДТП чи кримінальною хронікою, кожен думає: "це непро мене". Загалом, виводив я "мерс" з гаража. Ще до снігопадів. Зазвичкою обійшов навколо машини - оглянути, а заразом змахнути пилпісля стоянки.І обомлів…Струмінь бензину з відсіку бензонасосарясно поливала околиці. Літра за хвилину до 3-х атмосфер, другийцей потік дотискає до 6-ти. Так от, струміювало на виході, нагнітанні другого насоса, за місцем приєднання зворотного клапана.Природно, з таким витоком про поїздку своїм ходом на СТО не було ймови. Машину терміново поставив у гараж задом назовні дляможливості доступу. Нову пару насосів узяв за рекомендацією знаючоїлюдини однієї тайванської фірми. На вигляд – точна копіяпочаткового «Бош», відмінності лише у чіткому маркуванні полярностіна тайванському насосі. Втім, полярність і так не переплутаєш –через різницю діаметрів гвинтів під клеми «+» та «-«. Насоси йдутьу комплекті зі зворотними клапанами і, відповідно зі встановленимимідними кільцями під них – вже простіше.
Відмінність у тому, що фільтр я зараз не змінював. Також незрозумів, навіщо на відео різьблення ущільнюють фторопластовоюстрічкою. Я цього не робив, досить добре обтиснутих мідних кілець.Само собою, обручки перед установкою відпалював. До речі, щодотехнології відпалу саме мідних кілець є різні точки зору – заметодикою стадії охолодження. Перевірившись за довідником Блінова, охолоджував на повітрі повільно. Бак на момент події був наполовинуповний – понад 40 літрів. Чи не зливав. Шланги не перетискав.Витікло при заміні не більше літра. Природно, всі з'єднання передрозбиранням бризкаємо WD-40, або змочуємо гасом. Проте, завідсутності ями звільнити другий насос під час «камасутри» вгаражі, незважаючи на зняте праве заднє колесо, так і не вдалося. Упошуках ями чи витягу заїхав на СТО за сто метрів від гаража, іперше, що побачив… 126 Мерседес, щоправда, 2, 6 літра (м103). ХазяїнМерса, моторист Іван сказав:«На 126-му будь-яку роботу зроблю! ». Занаявності ями другий насос був замінений як діти в школу. Поки«Політ нормальний»
Ну, і фінальний момент – про причини. Чи був удар? Типу, необережний з'їзд із бордюру? Судячи з усього, немає – жоднихслідів удару на насосі, паливопроводі чи захисті відсіку немає.
Якщо глянути на фото в заголовку, видно неспіввісність зворотногоклапана та отвори в корпусі бензонасоса (фото зі знятим кільцемущільнювача). До якогось моменту кільце тримало, а потім ... Доречі інший насос, перший по ходу подачі, також почав "злізти" вцьому місці. Загалом, власники бензинових шейховозів 1989 року, ретельно оглядайте «це» місце. Та й для іншого року випуску теж незавадить.