Перша точка- Інститут Таїрова (виноградарства та Виноробства). Доцього ніколи там не був, хоча місце поряд з містом.Прикол у тому, що я останні роки в інтенсивному пошуку нерухи часто потрапляю нанепогані (за фото та описом) будинки в цьому місці за цінами, цілком осудними (порівняно з одеськими) Але за техзавданням, виходячи зі щоденних поїздок до центру міста, «навіть необговорюється». Доглянутий красивий парк, зелень, квіти, народумало.Повітря найчистіше, після Одеси просто шок.Дегустаційні заходиз вина, ясна річ, пропустив.Але з собою, звичайно, затарився.Виномагазинів з продукцією багато, брали в точціінтернет-магазину «Виноградна станція» На вибір штурмана, вірнішештурманші, що дегустувала товар, взяли баклагу «Чорного Доктора»сухого та «Хереса» теж сухого. Повернення додому, якось моївідчуття не виправдали очікувань. Чи то трохи бодяжать, чи то «Галябалувана»… Може, треба було в іншій точці брати. Там кілька мереж, що конкурують одна з одною, а деякі з фірмових магазинів «Таїровсівина» в Одесі взагалі не мають відношення до інституту.
Ще набрали питної води з глибоководної артезіанської свердловини натериторії. Свердловина популярна, вода платна.
Біля дегустаційного залу
Загалом, місце сподобалося. Якщо кому робота «на віддаленні» і вмісто щодня не їздити, то як на мене дуже непогане місце для життяна околицях Одеси.
Рибний порт
Наступна точка – село Бурлача Балка, а точніше проміжок міжселом та Рибним портом. Там є прохід, а точніше навіть проїзд прямодо води, до акваторії Сухого Лимана, звідки відкриваєтьсяпанорамний вид на лінію причалів Іллічівського порту. Так, я знаю, що він нині Чорноморський порт, але я за звичним, ще з 80-х років, коли я частенько бував у цьому порту.
Іллічівський порт
< br> У мене був свій інтерес знайти точку огляду СухогоЛимана. Результатом задоволений.
Ну, і назад до Одеси повз Совіньйона із заїздом до «магазинуМетро». Дорогою потрапляємо в страшну зливу, коли за 15 хвилинзатопило центр Одеси з виходом з ладу підстанції на ЧервономуХресті, відключенням водопостачання та іншими «дизастерами». Їхалимісцями – води "по бампер". У гараж машину поставив всю вболоті.
До непристойності. Вдаю, що це не я.Причому ступінь вереску взалежності від прогріву/охолодження колодок якийсь дивний, нелінійний. Син вважає, що виною буртик від виробітку на диску. Незнаю, точити диски не буду. Як дозрію, поміняю разом з колодками.При включенні габаритів при русі за містом горить лампочка«несправність освітлення». Візуальним оглядом проблем не знайшов, включаючи підсвічування номерного знака. Можливо, якась лампочка непо номіналу (це зазвичай теж викликає сигнал), але начебто ранішецього не було. Може контакти.
— не включається клімат-контроль. І це після встановлення новогокомпресора кондиціонера. Може, пішов фреон. У мене фреон-12 вжезамінено на 134-й. З одного боку, за такого літа і клімат-контрольначебто не потрібен. З іншого боку, тягнути час – гарантованопотрапити ще й на заміну фільтра-осушувача. Автоматом нагідротрансформаторі, тобто нормально кінський, та й люфт рульовогозавеликий, але в моєму випадку тільки заміна або реставраціярульового редуктора. Якщо підтягувати, боюся "закусувати" кермо.br> А в іншому ... Хороша машина 1989 року розливу
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.