Підключив чейнджер CD Becker Silverstone модель 2660 на шість CD

До цього
Перше питання – а навіщо воно взагалі потрібне? В епоху USB, модуляторів. Та ін. Не вступати в дискусії, коротко відповідаю, щомої машини як би теж не з 21-го століття. Якщо чесно, я його нешукав і навіть не думав про таке Просто побачив на бенз.Уа врозділі продажів за копійки, та ще з "money-back" умовою. Чому б невзяти? Хоча на дальняк не їжджу, в основному по місту, проте, посалону живуть якраз 5- 6 дисків – у кишенях дверей, у «хлібниці» таін. Одноклубник Андрій Lazy Fox пообіцяв підігнати дроти зроз'ємами для підключення. Машині перевірили працездатність, підключивши до "Becker Cascade". Пристрій не бачить чейнджер ...Невже таки «мані бек»? Андрій згадав, що Каскад дружить тільки зісвоєю моделлю чейнджера, пізнішого випуску, перевірили на TrafficPro, тобто такої ж моделі, як у мене. Все працює, диски читаються, змінюються тощо. Полегло. Виглядає він осьтак:cdn1.savepice.ru/uploads/…a65ade135fa37980- full.jpg
cdn1.savepice.ru/uploads/…aac895e4904c6cbf-full.jpg
Незабаром за невеликі гроші Андрій підігнав дроти з фішками тароз'ємами, а також…ще один такий самий апарат, щоправда, безвпускної шторки, але з самопальними «вухами» кріплення (на моємуобсяг поставки не входили ні «вуха», ні дроти). Щоправда, «вуха»були вирізані, мабуть з розпущеної алюмінієвої каструлі, насерйозний «Мерс» ставити якось «не але». Шукати оригінальнікронштейни не став, трохи підробив куплені на базарі гальванізованікуточки від меблевої фурнітури. Теж колгосп, але хоч пристойновиглядає. При підключенні головний пристрій витяг з шахти задопомогою штатних гачків “Becker”. Благо, є в наявності, та ще зпозначками “Top R” та “Top L” – не переплутаєш, як вставляти.Провід повів управо, з «бороди» в районі лівого коліна передньогопасажира і потім через технологічний отвір у того ж пасажира вногах вивів у салон., Зарядив всі 5 дисків, які були в машині - іне поспішаючи послухав, по черзі змінюючи їх. Все нормально.
Але це тільки підключення. А ще треба встановити, пригвинтившикронштейни та виставивши стрілочки на корпусі відповідно дорозташування горизонтально/вертикально (для коректної роботиамортизатора поштовхів).По «фен-шую» чейнджер кріпиться в багажникугоризонтально до верхньої кромки багажника, хоча це зменшує просвітбагажника і незручно при спробі зафарширувати багажник гумою, щоперевується, на дисках. Але річ навіть не в цьому. Акуратнопіднявши оббивку салону, дістався коробів електропроводки ізрозумів, що тягти через них майже чотири метри проводів з фішками– ще та «камасутра»… Занадто мало вільного простору. Можна, звичайно, пошпарувати верхні кришки коробів, але для цьогодоведеться серйозно підривати оббивку салону, чого не хотілося б.Тягнути повз штатні короби в якійсь лівій гофрі - теж не варіант.Загалом, залишив його поки в ногах у переднього пасажира і напевно, там же і закріплю, пристосувавши знизу горизонтально до полички підторпедою. Диски перезаряджати можна, місця для ніг залишиться, та йз пасажирами їжджу рідко. Тобто при монтажі використовуємо принципстарої хохми:«Група ізраїльських альпіністів успішно обійшлаЕверест» (с)