Як відрегулювати роботу геометрії турбіни?

Усім читаючим доброго часу доби!
Змушений звернутися до знаючих людей за порадою та за допомогою.Суть питання така. 3, 5-й місяць тому довелося замінити картриджтурбіни Все було чудово, але захотілося поліпшити динаміку розгонуавтомобіля шляхом зміни довжини штока вакуумного актюаторатурбіни.Регулювальними гайками вкоротив його довжину приблизно на 5мм. Відкриття геометрії Думав що так буде краще:турбіна ранішепочне нагнітати повітря, в результаті чого динаміка покращиться (цея так думав) Виїхав на тест-драйв Результат виявився прямопротилежний очікуванням:при розгоні на другій і третій передачі звихлопної труби валить чорний дим, а машина взагалі нерозганяється.Від слова "абсолютно". Таке враження, що її щосьтримає ззаду за хвіст. При плавному розгоні диму немає, але йдинаміка відповідно ніяка. Спробував повернути все у вихідний стан.Результат став кращим але не набагато. Далі відбулося нервовехаотичне подовження-вкорочування штока доти, доки машина абиякпоїхала. Але цю їзду не можна назвати нормальною.
У зв'язку з цим звертаюся за допомогою. Як правильно відрегулюватироботу геометрії турбіни? Відразу зазначу - всі компоненти (N75, вакуумні шланги, актюатор турбіни, сама геометрія і турбіна (точніше картридж турбіни)) справні і у відмінному стані. Чи можнаце зробити в гаражних умовах, або звертатися до фахівців? Чекаю наконструктивні поради. Всім миру, рівних доріг і ні цвяхи ніжезла!