Як відрегулювати бічні стекла, на прикладі Laurel C33 + як зробити з поворотника акваріум)

Отже, мене дуже дратувало, що в мене один поворотник трохитемніший, інший трохи світліший, думав зняти, занести додому, подивитися що та як (може один тонований, можна було брозтонувати).
Виявилося, що поворотник у мене виступає в ролі "мініакваріума")
Частина води на фото вже немає, тому що витекла при знятті.<

Поворотником займемося пізніше, поки колупався, під'їхавl1mitka, на Laurel'e C33

Ось з цього ракурсу ще більш-менш нормально виглядає.

Така ось щілина в салон, при піднятих стеклах була дорегулювання.

А ось так стало після регулювання
по ходу.

Власне як регулювати (інструкція):
Строго не судіть, писав пізно, стомлений)
Фото передніх дверей у процесі не робив, але там принцип такийсамий, єдине для виставлення по осі "вздовж" машини гайки на моютрохи інакше розташовані.
Умовні позначення:вісь уздовж машини, надалі називатимемо < вісьX.
Відповідно поперек машини — вісь Y.
1. Вирішити з яких дверей починати. Я почав із задньої.
2. Відкрити двері, потім поступово закриваючи, звернути увагунаскільки раніше скло стосується гуми ущільнювача. Якщо у васущільнювальні дубові гумки, то цей момент може значно погіршити сампроцес закривання будь-яких дверей. До того ж, часто буває люфт поосі Y. Для регулювання використовуємо гайки, підписані червоноюбуквою А. Найкраще опустити скло повністю вниз, одна людина пальцями відсуває скло, інша регулює напрямки.

3. Піднімаємо повністю скло, плавно зачиняємо двері. Дивимося якскло заходить під ось цю гумку, при зачиненні дверей. Повиннозаходити плавно, а не так як у деяких тупо впирається в неї, ззусиллям, майже надриваючи проходить далі. Ще раз, під час закриттяДВЕРІ, тобто. Коли скло вже підняте.

Регулювати в точці B (сині стрілочки). Це стопор, якщо придивитися, видно нескладний механізм, регулювати раджувідразу обидва стопори, інакше у вас згодом скло може зновуперекосити. Швидше за все, у вас уже є нехилий люфт по осі X (щотаке ось X дивись вище), тому відпускаємо гайки C1b> C (незабуваємо обидві відпустити), рукою штовхаємо направляючу в бікстійки (по осі X в сторону двигуна), затягуємо гайки. Найголовніше- регулювання скла по осі X. Відкручуємо гайки D.Ту гайку, яка має проточку під регулювання, рухаємо в потрібнусторону. Рухати потроху. При необхідності повторити пункт 3.

Ось не знаю як це назвати, скажімо так: "фото зі стрілочками")

Ось і все, не так вже й складно. В принципі, можна відрегулювативсе самому, але іноді трохи незручно. На скло лівого боку витратилиреально години півтори. Решту часу зайняв відновлення рідногопідсклянника і ще деяка дрібничка.
Поки я колупався зі склом, l1mitka зробив собі "бюджетневідновлення петель". Коротше, під петлі дверей водія всунувшайбочки, тепер у нього вод. Двері закриваються прям як у новіймашині)

Буду радий, якщо ця інструкція комусь знадобиться.
Ще буду радий новим передплатникам)

"на скло лівого боку витратили реально години півтори. Решту часузайняв відновлення рідного підсклянника і ще деяка дрібничка.
Поки я колупався зі склом, l1mitka зробив собі "бюджетневідновлення петель". Коротше, під петлі дверей водія всунувшайбочки, тепер у нього вод. Двері закриваються прям як у новіймашині)

Буду радий, якщо ця інструкція комусь знадобиться.
Ще буду радий новим передплатникам)

"на скло лівого боку витратили реально години півтори. Решту часузайняв відновлення рідного підсклянника і ще деяка дрібничка.
Поки я колупався зі склом, l1mitka зробив собі "бюджетневідновлення петель". Коротше, під петлі дверей водія всунувшайбочки, тепер у нього вод. Двері закриваються прям як у новіймашині)

Буду радий, якщо ця інструкція комусь знадобиться.
Ще буду радий новим передплатникам)