Багата суміш, як відрегулювати подачу палива в карб?
Почалося все після моєї продування та чищення карбюратора, спочаткувсе було бомба, їде бадьоро, але почав засічати що витрата паливапіднявся десь з 6, 5 по місту до 8 приблизно, грішив на колеса 15діаметра то тільки встановив, типу важко їхати, похолодало і почалані з того ні з сього глухнути на ходу, на холодну в основному, знявсвічки, а вони чорніють у нагарі сухому, при натисканні на гальмооберти йдуть вгору і запах бензу з вихлопною. На карбі? крутилка ХХвсе те я знаю що там регулюється))
І друге питання — чи варто виставляти запалення на зиму часу?
Коментарі13
Ось він
Привіт, не міг би сфотати болт регулювання суміші? просто вже місяць маюсь свічки закидає, ніяк знайти не можу
У мене свічки закидало, перевір вакуумну систему на наявність дірок, всі вакуумники і в тому числі клапан з ВУТ
А у тебе карбюратор keihen 1? Якщо так як виставити холостий хід?
холостий хід під тросиком газу ззаду
Ну от і чудово!
Яка гидота цей Солекс-поставив на, , пульсар, , та й завжди треба чистити і жер ніяк не менше.
Я вже знайшов Солекс був, домовився точити плиту під нього і тут випадково натрапив на відео в youtub з такою ж проблемою як у мене, це врятувало від солексу) зараз по трасі 6, місто 7,5 приблизно, так як 15е залізки крутити йому складніше ніж минулі...
За карб братся ніхто з майстрів не хоче ... проблема не шукала, зараз зовсім витрата близько 15 літрів, жерсть, але тонм все, то жере як не в себе, на 10 літрах від'їздив минулого тижня по місту близько 140 км, залив знову 10 л і на спідометрі 65 км ...
Зніми повітрян і там де подача палива є зверху гвинт і на холостих відрегулювати рівень палива з проміжками в 10-15сек. І ще є співтовариство, японські карбюратори, там дуже багато чого є.
Виявилося справа взагалі не в карбі, у всьому винен клапан ВУТ зворотний, смоктав зайве повітря в колектор, зняв клапан, заткнув свічкою і горя не знаю, а скільки палива згоріло в порожню, 3 місяці мучився ... Чистив, розбирав, продував , налаштовува...
А що за клапан? Я бачив у себе ВУТ, але клапана там поряд не було ніякого, ніби.
Ось така ось пластикова штука повинна бути на шлангу, що йде з вут до впускного колектора. Клапан працює в один бік, і часто виходить з ладу