Заміна мастила

Ура, настав момент, коли з'явився час на свою улюблену машину . Непоступається K& , але ось мотюль не хотів до останнього, хотівКрунОіл так як мотор на 360ке відмило на ура! залишилася з минулоївольви, ну думаю взагалі агонь буде моторчику. Знаходжу на станціїстарі свічки які ще можуть дещо попрацювати і починаю процедуру.Нагрів до 60-70г.Ц залив по 30мил і чекаю годину, час від часупокручуючи за шків, і розумію що те, що написано, ввернути свічки, прокручувати періодично за К.В повністю несумісні, майже вся жижапішла в масло після першого повороту ключем, Ну думаю хрін з ним.Година минула, запускаю без викручування свічок, так як жижі тамнема, ну майже нема, крутив сік 5-7 і після запуску 1-2хв на2500обм, натягнув трос газу і спостерігав. Ну начебто всі гудсвічки викрутив чорні як дещо в афроштриха, ну думаю Нормас говеньвсяку підняло, хоча ні мотор, ні турба масла не бере, тільки трохиє у впуску якщо після ввалення відкрити пайпінг, а так сухість на93 %))))) Воооообщем дійшло справу до зливу олії і тут несподівана, пробка блет приварена наглухо, привіт від колишніх власників абомеханіків, збс що у мене є масло бочка magneti marelli з вакуумом, відібравши 3.6-3.7л масла і слив 300+ з фільтра зрозумів що забравмайже все, скинув з котушки клему покрутив стартером, що викачатище з системи, було у мене 4.1л в системі, ну норм, на суху ллю 4.0середній рівень, залив фільтр 300 і після запуску маю зновусередній рівень. Машина звичайно заробила крутяки, компенсатори нецокають, моторчик шепоче одним словом. Хепі енд)))