Заміна подушок двигуна та кпп, заміна мастила кпп, заміна мастила в двигуні та перевзуття в літо :)

Доброго часу доби, друзі! " Ухххх, нарешті я відчув, що такенормальна робота мого RP з головою від 2х літрового двигуна.Немаєслів.Раніше, зі старими подушками при торканні і розпалі движокгуляв під капотом.Подушки взагалі не давали йому стояти на місці, здругої передачі відчував моторошні вібрації і на низах машиназадихалася, навіть глохла.
Може комусь моя статейка допоможе… Почнемо! правою, кпп - лівою, також заміною масла в кпп, тому що машина 90-го року випуску, а надворі 2014. І, оскільки, в книзі пишуть, що масло в кпп заливаєтьсяодин раз на весь термін використання автомобіля, не думаю, що німціпланували їздити на цих танках довше 10 років. Заїхав на сервіс, мій коханий (м. Київ, вул. Бережанська, 9), прихопивши подушки тамасло почали міняти, з горем навпіл все сталося.Надаю фотозвіт іодне відео, на якому видно стан передньої подушки двигуна. Тутнемає слів… ви і самі все побачите і зрозумієте :)
передня подушка (стара)
подушка кпп (стара)
нові подушечки
масло кпп, вирішив взяти оригінальне
піддон і кпп під знятим захистом
піддон під знятим захистом
стара подушка кпп 1
стара подушка кпп 2, видно тріщину в гумі
стара подушка кпп 3
стара подушка кпп 4< стара подушка кпп 5 - виявляється топер, незнаю скільки їй
стара передня подушка двигуна
стара передня подушка двигуна 2 - їй капець
стара передня подушка двигуна 3
стара передня подушка двигуна - фебі, заводська. Стара праваподушка двигуна - тріснута де тільки можливо Стара права подушкадвигуна 2 - знаків ауді, мабуть теж ще заводська. КПП - зливаємостаре і заливаємо нове масло КПП - зливаємо старе і заливаємо новуолію 2
забув написати :) ще присобачив ось таку хрень, щоб струмом небилося, не скажу що аж прям дуже допомагає, все одно трохи лупитьструмом, при виході з машини. Наступного дня, тобто. Вже сьогоднібуло вирішено замінити масло, було у мене Шелл Хелікс 10в40, нутаке. Машина бігала, але не скажу, що все влаштовувало, та йпотемніло воно через 1000 км після зміни, і потемніло добре!
Було вирішено змінити, думав я думав і придумав… Xado, вул.Березняківська, 5-В, і після промивання їх фірмовим засобомVitaFlush, залитися новим олією. Вибрав я ось це чудове XADO AtomicOil 5W-40 SL/CF. Пробіг я поки близько 100 км, але різницю вжевідчуваю. Промивання зайняло 15 хвилин роботи машини на холостомуходу, після чого машина була загнана на яму, було злито стару олію, замінено фільтр масляний з Wix на Mann, ну і відповідно було залитонову олію. Потоооооом…:)) )) я поїхав переобуватися. Тут взагаліслів немає, одні емоції і промені щастя :))))) Я купив собі новулітню гуму, вибір був великий, я довго сумнівався і зважував щовзяти. Вибір упав на Nexen/Roadstone NBlue HD 185/65. Думав взятиФульду, Барум, Ханкук, Преміоррі, мало навіть не купив із дуруБельшину. Але заїхавши до АТЛ я подивився різні варіанти, помацав івибрав саме Нексен. Це Корея, гума! не пластик, не хз що, а самем'яка, пружна гума! Взули мій танк у неї, хитнули тиск до 2.2, і япоїхав пробувати. Поки що тільки на сухому асфальті, опадів не булопо дорозі. Але скажу відразу - в повороти 120 градусів під 100км/год входить добре, без натяку на юз, та й йде плавно і тихо, спершу вона має набути форму диска, прогрітися, а потім кататимеВашу попу з найбільшим комфортом. Кажуть, що там борти слабенькі.Не скажу, що вони прямі залізні, але й не паперові. Їздити простотреба акуратно, а не по колючому дроту :)) Фото машини в новій гуміпоки не робив, помиюся на мийці, потім пофоткаю, але скажу вам, щовиглядає гума гідно!