Підсумки всіх робіт ...

Як би дивно не звучало…
Андрюша все х*йня давай заново…

Тлумач штука хороша але тільки тоді коли распред формою кулачкаспроектований під роботу зі штовхачем, і справа навіть не в самійроботі, а в шумності роботи - гідрики без масла тихіше працюють! ,але тільки тоді коли ти готовий їхати з 5000обм і забути що такеспулл, ХХ, навіть зсунувши мітки на три зуби тому і впередрозрядження на ХХ не з'явилося, крім того, шумність від такогопідйому теж не маленька, але тихіше ніж жорсткий штовхач))) Що менепотішило, так це гальма, це шикардос, після того як притерлися за100км, я відразу зрозумів що таке колодки кераміка на 4х поршнях, утовариша е60 на 330х гальмах так не тупає, навіть після 3х разів100-0 вони гальмують як перший раз, а то й краще! Заміна сальниківклапанів увінчалася успіхом жор масла пішов, але спостереженняпродовжую. До всього цього процесу ще докинув новий ремінь грмgates 5364xs made in USA.
Підсумую, починаю збірку 2.3, тільки ось на якому блоці ще питання, втор вал в230 мене дратувати почав ще на 360й (в19е) та й системазмащення у нього не вогонь, так що швидше за все буде в234 насталевих гільзах, відразу і 5204 поїде разом з ним, так як турбіноюна кожен мотор є…)))