При заміні ламп задніх поворотів і стоп-сигналів на світлодіодні, яяк і все зіткнувся з проблемою частого моргання поворотників.
Вирішується це встановленням додаткових резисторів паралельно новимлампам .
Але це так собі варіант - резистори гріються, і дуже пристойно.
Особливо якщо врахувати, що машина у мене американська, відповіднозадні ліхтарі працюють і як стопи і як повороти.
Загалом, резистори після кількох місяців роботи перетворилися осьна таке непотребство.Добре хоч до пожежі не дійшло.
Вирішив обійтися взагалі без додаткових резисторів. Для цьоготреба або модернізувати штатне реле поворотів або замінити його накитайське, спеціально зроблене для світлодіодних ламп. Недолікитаких рішень - якщо переробляти штатне, то відкат назад неможливий., втрачається функція контролю ламп.
Вирішив зробити електронне реле поворотів, яке могло б працювати зісвітлодіодами і при цьому контролювати цілісність кожної лампи.
<У принципі, завдання не дуже складне, якщо робити за подобоюштатних реле поворотів. Проте мій досвід автоелектрика говорить проте, що штатні реле поворотів — найчастіше ненадійна штука. Виходятьз ладу самі комутуючі реле, підгоряють контакти. Коротше, вирішиввід традиційного реле, що клацає, відмовитися на користь більшнадійних напівпровідників. Проте при цьому реле виходить безшумним.Потрібен ще й зумер. Після досить великої кількості вимірів іпідбудов вийшло ось таке реле поворотів Зібрано в корпусізвичайного автомобільного реле, найдешевшого.
Схемка нескладна, на контролері Тіні13 та інтелектуальному силовомуключі BTS50015 (я їх використовував у контролері обігрівача, дужесподобалося що вони фактично не гріються на струмі 20-25ампер)
>
Схемка хоч і проста, проте місця всередині корпусу вкрай мало. Томудеталі розкидані на дві плати, зібрані етажеркою.
На фото деталей та реле у подвійній кількості, оскільки відразу жбуло замовлення від одного постійного клієнта
< br> Нове реле навчається. Після встановлення або замінисвітлодіодних ламп необхідно натиснути кнопку навчання. Після цьогореле запам'ятовує поточне споживання струму як еталонне. І якщотепер одна з лампочок згорить, реле про це скаже прискоренимкліпанням
Ось так звучить нове реле поворотів
А ось так старе, на традиційному механічному релі
Коментарі11
Схема може бути і хороша. А толку. Прошивки немає. Автор хоче заробити
Я так зрозумів через 3 пін, мк моніторить струм споживання навантаження, вдале рішення.Я купив недавно на пробу трохи інші мікросхеми реле. але вони теж з датчиком струму. VN610SP думаю на них теж подібне можна реалізувати, так як перейшов практично ...
Так, пін 3 — вимірювання струму навантаження. Маємо надійний пристрій, що не нагрівається. Гдянул VN610SP — дуже вдалий корпус. Як закінчаться запаси BTS50015 — перейду на VN610SP
Сюди б ще ввічливі поворотники, і ціни б не було!
При існуючій схемі комутації, призначеної для цього реле і загальноприйнятої - подовжувач-це окремий пристрій, що монтується, по суті, на підрульовий перемикач. І до речі, їх є у мене тільки ніяк не викладу в блог. На Хюндай- клубі подовжувачі мої з ...
Зацікавило, можна ціну в ПП…
Мені теж сподобалося, і все-таки скільки буде коштувати, можна в личку.
Вогонь, це найкращий варіант, що я бачив. Скільки за ціною на замовлення?
Недешево. Для розуміння, тільки зумер як у цьому варіанті, коштує близько 100грн. Ось варіанти звуків реле. У даній реалізації це звук №4.
Чудова робота! А навіщо потрібні на схемі R7 і D2? І взагалі номінали в студію!
Сенс номіналів без прошивки? D2 супресор. Зазвичай я ці ланцюги в невідповідальних виробах не використовую. Але реле поворотів, КМК - вкрай відповідальний виріб. Супресор і обмежувальний резистор зайвими не будуть