Встановив датчик дощу

Всім хороший Неон, але є (була) одна дратівлива особисто менеособливість - навіть якщо виставити найменшу частоту роботидвірників - вони працюють занадто часто.
У дрібний дощ - це або нескінченно руками вкл-викл, або третяпо-сухому.Спочатку думав збільшити паузи перепаюванням деталей употрошках перемикача, але потім вирішив здійснити свою давнюхотівку - поставити датчик дощу.Ну типу - нехай там воно саме махаєдвірниками, як йому треба, а я на це відволікатися більше не буду.Коротше, вирішив. З усіх представлених на ринку датчиків найдешевші (з зручних в інсталяції) у Хюндай і Тойоти.
Знайшов від Хюндай/Кіа, номерок 96000-3K000
До нього бажаний роз'єм, якщо його не дадуть з датчиком, Не біда -це звичайний Micro-Fit фірми Молекс. Також знадобиться лінза, вонакріпиться на скло. На лінзу, у свою чергу, одягається сам датчик.він власне і тримається. І потрібен двосторонній оптично прозорийскотч. Зазвичай так і називається - "скотч для датчиків дощу". Даліпотрібно визначитися з місцем встановлення датчика. В ідеалі, лінзадатчика повинна бути в зоні роботи щітки водія склоочисника. У менепри такому розташуванні датчик виявляється на рівні очей.
Не підходить, ставитиму праворуч від дзеркала, на пасажирськійстороні.
Тут я кілька разів наступав на різні граблі, намагаючись як- тоестетично поіз'є.Буватися

Зробив з тонувальної плівки маску на лобове. Благополучно цю маскувідірвав. Відірвав і на другий раз, і на третій. На четвертий разжаба нагадала, що скотч-то ніфіга не дешевий і я вгамувався.Оскільки сенсору абсолютно наплювати на заводське тонуваннялобового (працювати буде), я просто загнав сам датчик максимальновисоко, але щоб віконце сенсора було в зоні роботи склоочисника (пасажирського). Ось так із салону
датчик і протягнути дроти виявилося недостатньо — двірники чомусь удощ самі не заробили…

Ну значить, наступний етап — вживлення сенсора дощу в електрикуавтомобіля, що існує.

Для початку розберемося, що ж таке цей датчик і як він працює.
Порівняння схем однієї машини, Але різних комплектацій дає нам чіткукартину призначення висновків роз'єму ДД

Отже, розпинування роз'єму датчика дощу
1 — у цій реалізації не задіяний (дозволяє або забороняє роботудатчика)
2 — стежить за станом датчика паркування мотора двірників (доводитьщітки на стартову позицію після помаху)
3 — вхід сигналу від омивача (блокування роботи, якщо активнийомивач)
4 — Вхід установки чутливості роботи.Регулюється змінним резисторомна штатних підрульових
5 — Живлення датчика +12в
6 — маса
7 - вихід на реле перемикання швидкості мотора (Lo або Hi), з'являється мінус (відкритий колектор) при активації
8 - вихід не основне реле включення двірників (воно керує помахамищіток), з'являється мінус (відкритий колектор) Чутливість датчикарегулює резистор 47кОм, одним кінцем підключений до живлення, іншимна вхід 4 датчики. Якщо опір датчика дорівнює 0 ом - максимальначутливість. Якщо опір 47кОм - мінімальна чутливість. Якщо ланцюгрозірваний — датчик не працює. З підвищенням частоти (щільності)дощу датчик починає керувати основним реле (махати двірниками) всечастіше, поки не включить це реле на постійно .У моїй машині цевідповідає другій швидкості роботи двірників.
Якщо дощ і далі посилюється, то на допомогу основному релепідключається і реле другої швидкості, перемикаючи склоочисники намаксимально можливу швидкість

< Як показали перші ж включення - у цього датчика є дратівливафіча (по мені, так глюк) - при подачі живлення, якщо вхід 4підключений, відбувається один помах щітками. Також помахвідбувається, якщо вхід 4 активувати вже після подачіхарчування.
Сухо-мокро, літо-зима — помах буде. Типу калібрування. Але махатищітками по запиленому або зледенілому склу — так собі ідея…Виявилося, цей баг можна прибрати за допомогою таймера затримки, який блокує одиночний імпульс на виході 8, при ініціалізаціїдатчика

На основі цього народилася схема підключення ДД до підрульовогоперемикача мого Неона

Як видно, практично всі комунікації можна зробити зовні, нароз'ємі підрульового перемикача. Швидкості).
Ніякого порушення функціоналу не відбувається, склоочисники працюютьв абсолютно штатному режимі, датчик дощу просто іноді втручається, керуючи штатним же реле.
При такій реалізації датчик дощу в будь-який момент можна простовідключити, висмикнувши роз'єм. Датчик буде глючити (зазвичайскотчу вистачає на кілька років) Я розмістив таймер затримкивсередині самого підкермового важеля, назовні виходить тількироз'єм підключення.

<

Для більшого комфорту та безпеки вкрай бажано ставити релевибору максимальної швидкості, хоча можна й обійтися без нього.

Але саме завдяки роботі цього реле — на трасі, якщо лобове заллєзустрічна фура, буде очищено швидше.

Як показали перші включення — датчик працює дуже коректно.Рідкісний дощ відбувається буквально за мить до того, як хочетьсявключити двірники вручну.
Також я відмовився від регулятора чутливості — тривалий час цейрезистор був виведений в районі попільнички, для оперативногорегулювання.
Як виявилося, потреба в регуляторі є, але не так він необхідний.Швидше, трохи додає комфорту. Вимикач датчика бажаний, але я місяцічотири їздив і без нього. Але в рідкісних ситуаціях корисний.

Відео роботи

На момент написання статті датчик працює вже протягом півроку. Можусказати — річ мегазручна, підрульовим перемикачем я вже некористуюся.
Також я відмовився від регулятора чутливості — тривалий час цейрезистор був виведений у районі попільнички, для оперативногорегулювання.
Як виявилося, потреба в регуляторі є, але не так він необхідний.Швидше, трохи додає комфорту.
Вимикач датчика бажаний, але я місяці чотири їздив і без нього. Алев рідкісних ситуаціях корисний. Що можу сказати — річ мегазручна, підрульовим перемикачем я вже не користуюся. Хіба що побризкати налобове, якщо воно дуже пильне

"
Також я відмовився від регулятора чутливості — тривалий час цейрезистор був виведений у районі попільнички, для оперативногорегулювання.
Як виявилося, потреба в регуляторі є, але не так він необхідний.Швидше, трохи додає комфорту.
Вимикач датчика бажаний, але я місяці чотири їздив і без нього. Алев рідкісних ситуаціях корисний. Що можу сказати — річ мегазручна, підрульовим перемикачем я вже не користуюся. Хіба що побризкати налобове, якщо воно дуже пильне