Завтра вирішив зробити ще одне велике ТО після ТО150. Хочупідтягнути всякі косячки, які накопичилися.
TODO на завтра.
1. Олія-фільтр-повітря
2. Перебрати ручник Підзакисли кулачки для ручника, не можемопідтягнути.
3 Щось поскрипує спереду... Звук схожий на скрип ресори.Можливодесь набилося піску, може у втулку стаба набився. Нові від WRX, оригінал.
5. Барабаніт випускний колектор.З часом втомився штатнийтеплозахист випускного колетора.Наразі все так нехило тарабаніт, будемо все знімати, розбирати, вичищати і обмотувати термобінтом укілька шарів.
6. Хочу розібратися зі свистом Хочу для себе зрозуміти, якщопотрібен даунпайп, то братиму даунпайп, якщо вмирає турбіна, тошукатиму турбіну Хоча турбу перебирав MadMaх, нещодавнокоретувалися, турба працює начебто відмінно, спул дуже добрий. Асвист якраз між 1500-3000 об/хв, саме коли вона на буствиходить.
Коментарі8
Вихлоп має бути або нормальним або стрімким, а не колгоспом з трьох систем
Ми вже колись говорили на цю тему. Не починай... У кожного свої цілі.
Питання не з метою а правильності!
Не чіпав би ти випускний колектор. Краще підшаманити термокожухи що б не гриміли. З приводу свисту може банку, в якому стояв кат - видає такі звуки.
Дивився колектор, виходу іншого реально немає, барабанить сильно і голосно. Термоізоляції за щитком прийшов пухнастий звір. Буде все по феншу. За свистом я хочу таки розібратися, тому що хочу його побороти, але купувати даунпайп-турбу-всютрассу сенсу...
пошукай бу на розбірках колектор, повір — термострічка не вихід. Ну або за розумом якщо, то термострічку потрібно зверху обмотувати металевою стрічкою. Інакше розсипається рано чи пізно.
Мистецтво підварили захист. Увечері буде піст. Залишився без термострічки. Зекономив 800 грн )
Ось і молодець!