<
Програма заїздів на цей день складається з тренувальної10-хвилинної сесії, кваліфікації та основного заїзду на час.Конфігурація траси нова і раніше на ній можна було поїздити лише наорганізованому тренуванні, куди я не потрапив. Тому наявність двохтренувальних сесій виявляється дуже доречною. Чому двохтренувальних сесій? Все просто, — результати квали впливають лишена розміщення машин на старті фінальної спроби. А я, будучи зовсімхитрим, вже заздалегідь вирішив їхати квалу не швидко і акцентуватиувагу на проходженні нової зв'язки поворотів намагаючись проїхатиїї якнайшвидше. >
В очікуванні брифінгу пілотів витягаю з багажника весь мотлох якийтам є включаючи запаску. На цей раз я вчасно згадую про тиск уколесах і ще до початку заїздів виставляю пробні 2, 1 Атм нахолодну. На той час починається брифінг і нам розповідають якпроходитимуть заїзди та роздають стартові номери. Домовляємосявипускати в один заїзд не більше 3-х машин для того, щоб уникнутиобгонів на і без того затичній трасі, проте, забігаючи наперед, скажу що і це не допомогло. Наш клас ділиться на 2 групи і я їдуразом з Альфою та 300-ою ІСкою.
джип
не джип
Тренування.< /Вибудовуємося на старт, мене ставлять першим, відмашка і поїхали. Трохи грію гуму, під'їжджаю до нової зв'язкиповоротів, гальмування, поворот та виїзд чотирма колесами за межіасфальту. Поворот виявився вужчим і повільнішим, ніж ярозраховував:) Через пару кіл пристосувавши до нової зв'язкипочинаю намагатися показати гарний час. Ще через кілька кілназдоганяю їду попереду АйЕску і обганяю її, дякую Саші за те, щовчасно пропустив. Тренувальна сесія закінчується раніше, ніжхотілося б і я згортаю в закритий парк так і не випробувавши все, що планував у нових поворотах. Не біда, ще буде можливістьприкотитися, а поки що вирішую трохи знизити тиск у колесах нагарячу. За підсумками тренувального проїзду опиняюся на другійпозиції з часом 42, 92с з мінімальним відривом від найближчихпереслідувачів — 0.01с від третього місця та 0.04с від четвертого.Лідер класу проїжджає 42, 65 с. Щільність результатів додаєхвилювання.
PUSH HIM OUT, TIMO — для тих хто в темі; )
Кваліфікація. Розташування колишня, плани на заїзд не змінилися —зайвий раз не ризикую, акцентую увагу лише на новій ділянці траси.Розраховую показати 4 час для того, щоб їхати в другій групі і небачити під час заїзду машин ні ззаду, ні попереду, що дозволитьмені максимально сконцентруватися на своєму проїзді. На цей развирішую спробувати їхати в спорт режимі коробки, а не на пелюстках, щоб зайвий раз не відволікатися на передачі. На перших же колахпомічаю, що в новому повільному повороті гума починаєтьсязаламуватися і один раз навіть чую чиркання диска об асфальт. Недивлячись на це все ж таки продовжую свої експерименти зтраєкторіями і, здається, знаходжу оптимальний варіант. На одному зперших кіл помічаю, що гальма починають не так ефективно працюватияк під час тренування. Перегріли диски чи колодки? Навряд чи. Грешуна гальму. Квала за часом проходить швидше за тренування і цьогоразу обходимося без обгонів. Дивлюся результати заїзду і дивуюся, -час гірший але я все одно на третьому місці, Альфа проїжджає швидкеколо на одну соту повільніше за мене. Та що б тебе!
Гонка. У перерві між нашими заїздами спілкуємося з пілотамидвінашки та вісімки і, будучи впевненими, що ми поїдемо всі разом, готуємось до старту. Однак організатори чомусь вирішують інакше імаршал повідомляє нам, що я поїду в другій трійці, а моє місце впершій трійці займе Grelkin. На розумні аргументимовляв як так, ми ж проїхали квалу, часи є, та й Діма на Сільвіїїде повільніше і хлопці в нього вже упиралися на тренуванняхзрозумілої відповіді не отримуємо, мовляв, у телеметрію вже забитісаме такі позиції і так ми й поїдемо. Я жартома кажу про команднутактику мовляв Діма на швидкому колі буде затримувати моїхопонентів тим самим дозволяючи мені піднятися вище у підсумковійтаблиці. Цей жарт мені потім ще пригадають. Тим часом підкачуюколеса щоб уникнути подальших заламування гуми, надто мене цетурбувало. Так само на цей раз вирішую все ж таки їхати напелюстках, спорт режим знатно підтуплює в поворотах і подекуди нескидає передачу там де мені це потрібно. Краще упиратимуся увідсічку ніж їхати на низах. Виїжджаємо на старт, я на чолі другоїгрупи, поїхали. Перше коло грію гуму, перетинаю старт-фініш, помчала. Усвідомлення того, що я просто не потрапляю в повороти, приходить досить швидко однак всі спроби виправити це марні. Незнаю чому так, хвилювання начебто не було, спишемо на банальнувідсутність накату. На першому ж бойовому колі спалахує лампочкабензину, ще один відволікаючий фактор. Починаю переживати, як би нестався відлив у повороті. Подекуди проїжджаю залікову сесію іпрямую в закритий парк збирати всі свої дрібнички в машину.Очікуємо закінчення всіх заїздів, невелика пауза та нагородження.Правду кажучи, я думав що програв. Я був практично впевнений щопілот Альфи проїхав швидше за мене не кажучи вже про лідерів класу.І я був приємно здивований, коли почув своє ім'я на нагородженнінехай навіть це і третє місце, знову. Ще більше дивують часи, якіми показали. Моє швидке коло, - 42, 54с. Від другого місця меневідокремили 0, 12 с, від першого 0, 16 с. Четверте місце залишилосяза Альфою, його час на 0.03с повільніше за мій! Божевільнащільність результатів протягом усього дня. Дізнавшись про все ценавіть стало якось прикро, адже я був такий близький до заповітногопершого місця. Варто мені пройти хоча б одну зв'язку поворотівтрохи краще, зробити швидкий вихід і ось воно, то чого прагне коженпілот, — перемога в класі. Але, на жаль, не сьогодні. А виною томувсе та ж відсутність тренувань та стабільності. Загалом і в ціломусобою я вкрай незадоволений і в черговий раз переглядаючи онбордрозумію, що навіть 3 місце це не більше ніж випадковість. Ну що ж, тепер мені відомо, яка ціна настільки легковажного підходу дозмагань. Подивимося чи вдасться щось змінити під час підготовки доетапу РТР, який пройде 15 числа у нас в Одесі.
трохи жовтого Лексуса серед інших сірих фото
"і я був приємно здивований, коли почув своє ім'я на нагородженнінехай навіть це і третє місце, знову. Ще більше дивують часи, якіми показали. Моє швидке коло, - 42, 54с. Від другого місця меневідокремили 0, 12 с, від першого 0, 16 с. Четверте місце залишилосяза Альфою, його час на 0.03с повільніше за мій! Божевільнащільність результатів протягом усього дня. Дізнавшись про все ценавіть стало якось прикро, адже я був такий близький до заповітногопершого місця. Варто мені пройти хоча б одну зв'язку поворотівтрохи краще, зробити швидкий вихід і ось воно, то чого прагне коженпілот, — перемога в класі. Але, на жаль, не сьогодні. А виною томувсе та ж відсутність тренувань та стабільності. Загалом і в ціломусобою я вкрай незадоволений і в черговий раз переглядаючи онбордрозумію, що навіть 3 місце це не більше ніж випадковість. Ну що ж, тепер мені відомо, яка ціна настільки легковажного підходу дозмагань. Подивимося чи вдасться щось змінити під час підготовки доетапу РТР, який пройде 15 числа у нас в Одесі.
трохи жовтого Лексуса серед інших сірих фото
"і я був приємно здивований, коли почув своє ім'я на нагородженнінехай навіть це і третє місце, знову. Ще більше дивують часи, якіми показали. Моє швидке коло, - 42, 54с. Від другого місця меневідокремили 0, 12 с, від першого 0, 16 с. Четверте місце залишилосяза Альфою, його час на 0.03с повільніше за мій! Божевільнащільність результатів протягом усього дня. Дізнавшись про все ценавіть стало якось прикро, адже я був такий близький до заповітногопершого місця. Варто мені пройти хоча б одну зв'язку поворотівтрохи краще, зробити швидкий вихід і ось воно, то чого прагне коженпілот, — перемога в класі. Але, на жаль, не сьогодні. А виною томувсе та ж відсутність тренувань та стабільності. Загалом і в ціломусобою я вкрай незадоволений і в черговий раз переглядаючи онбордрозумію, що навіть 3 місце це не більше ніж випадковість. Ну що ж, тепер мені відомо, яка ціна настільки легковажного підходу дозмагань. Подивимося чи вдасться щось змінити під час підготовки доетапу РТР, який пройде 15 числа у нас в Одесі.
трохи жовтого Лексуса серед інших сірих фото
Коментарі5
клас)
Про ще трохи моїх фоточок;) Вітаю з гідним результатом
дякую )
вітаю із призовим місцем!
дякую, і тебе )