заміна сальника колінвалу

Доброго часу доби. Давно вже заметин текти - запотівання піддонаДВС, скажу сальник сопливив але рівень масла не йшов, сальникпридбав RUBENA,

< br> довго не було часу зібратися на заміну, цього літавирішив провести велике ТО і усунути дрібні незаліки, скажу відразуцей запис не є інструкцій із заміни сальника, сам пізнаю вчуся іроблю помилки але це досвід і їм хочу поділитися з однодумцями, також хочу сказати що всі ремонти щоб проводити необхідніінструменти в наявності і завжди доводиться щось купувати іпоповнювати свій арсенал інструментів, і думка про те, що наборуключів буде достатньо для обслуговування авто, хочу розвіятивідразу це не так завжди чогось не вистачає але приємно поповнюватигараж новим інструментом.Висновок я зробив такий якщо вамподобається техніка і з нею працювати то інструмент це як бальзамна душу))).Було придбано знімач для підшипників і муфт, вибрав 3 -лапий, динаметричний ключ, і на роботі взято шматочок бронзи (виколотка), також придбав ключ ріжковий на 32 для зняттявіскомуфти, ключ звичайний я не проточував і не гнув і скажу щовідкрутити віскомуфту їм цілком реально та можливо не зовсім зручноале реально. Роботу почав з відкручування віскомуфти потім знявдифузор (попередньо поставивши мітки на кріпленні) він кріпиться надвох болтах у верхній частині радіатора, знімати і витягувативискомуфту треба разом з дифузором, після достатньо зняти одинпильник двигуна внизу і відкривається вид і доступ для роботи напередній частині двс, після знімаємо Ремінь відводячи ключемнатяжний ролик, ремінь необхідно від маркувати його напрямок пообертання, це забезпечить його цілісність після установки назад.Після віддаю болт фіксуючої муфту попередньо затягнути ручник такдобре і поставити 5 передачу, це дасть можливість не провернутиколінвал і відкрутити болт, після віддаємо болти кріплення шківа здемпфером, якщо він забруднить в маслі треба відмити його масловидаляючим засобом, ставити так як там є напрямний пін і в іншомуположенні він просто не встане, також відкручуємо датчик колінвала, далі все шків знятий треба спресувати муфту беремо знімачвстановлюємо і стягуємо вона посаджена щільно і знімається тугоповільно але впевнено,

Після викруткою виколупуємо старий сальник, місце установки требазнежирити і протерти новий сальник я зовнішню обойму змастивгерметиком, а всередину на поверхню, що труться, наніс мастило типулітол 24,
новий сальник
сальник запресовував у кришку використовуючи старий як опресовку, ібронзову вибивання, після установки сальника на місце нагріваюмуфту приблизно на 80С використовуючи газовий пальник, прогріватитреба рівномірно з внутрішньої та зовнішньої сторони регулярнопровертаючи її, так шпонку я ставив на вал і рідну гумку залишиввстановивши все на місце, беремо прогріту муфту і максимально рівнонасаджуємо на вал пристукуючи по колу або хрест на хрест бронзовоювиколоткою не сильними ударами, до моменту коли можна закрутитибудить болт з шайбою і далі тягнути вже їм до упору посадки на своємісце, також змочену ганчір'я водою ложем на муфту щоб остудити іне пошкодити сальник в монет сперечення з сальником муфти, болтживаем 170Н*М.

Після встановлення в зворотному порядку шків потім накидаємо реміньі пробний запуск якщо всі норм то ставимо ваксомуфту і дифузор