Почну розповідь про те, що тут основні складності у мене виникли якпідключиться до клімат системи (підключення просто котла і таймерадобре і зрозуміло описано в книжці інструкції) і зовсім був сумнів, що є в мене в клімат системі такий режим, думав можливо це треба щото в блоці ЕБУ активувати, але це все думки.За фактом перш ніж заморочиться з цим усім я повинен був знайти що куди подати і як йогоактивувати мова йде про режим ПП.У мене є схема з книги там всезазначено і показано вже з підключеним ПП, я думав що мені можливобуде досить просто вставити кілька реле в блок запобіжників ізнайти провід, що йде від ПП в клімат, для активації ПП режиму, алевиявилося не так все просто.
Відкривши блок запобіжників де нібито повинні бути реле на ПП цеблок під капотом там виявилося немає ні колодок не проводів, якімені потрібні. Це все ускладнило, тому що треба робити проводку.Тепер почну розповідь поетапно, після установки самого котла, установки помпи, установки паливопроводу в бак, і паливного насоса, це все є докладно описано в попередніх бортжурналах, в комплектівід вебасти йде вже зібраний джгут проводки з фішками які від котлайдуть на помпу, на паливний насос і в салон на таймер управління, також є два зовнішніх герметичних запобіжників там один на 30А цетой, який нам потрібен для підключення вентилятора салону (якщовентилятор салону не підключати його можна не задіяти) другий 20Аце живлення самого котла. Це проводи 4 мм. Котлу, потім помпу іпаливний насос, далі всі ці дроти закріпив стяжками, і почавзаводити провід на таймер в салон і дроти живлення наакумулятор.
провід на таймер в салон завів через цей сальник
номер блоку управління клімат системою
таймер встановив біля розетки прикурювача
Таймер має шаблон який спрощує установку та свердління отвору підроз'єм діаметр свердла 10мм, сам таймер кріпиться шурупом зкомплекту. Для розкриття пластику торпеди для встановлення таймеракупив спеціальні лопатки.Запчастини на фото:280855
Тепер підключаю живлення + і -, (+) я підключив на клемуакумулятора, (-) підключив на крило.
провід +
підключив на клему +
клема — підключив на крило
Тепер пробний запуск і ось все загуло котел запустився все добре.Тут хочу сказати що той хто не хоче підключати клімат і запускатирежим ПП і прогрівати салон, а гріти тільки ДВС то підключення іустановка закінчена на цьому етапі.
У мене цей етап це тільки половина всієї справи, після запускупереконався в тому, що комплектація Webasto Thermo Top Evo Startпрогріває ДВС тільки на 65 С підтримує 65 С і потім просто їїпідтримує, також не подає плюсовий сигнал на провід який повиненактивувати режим ПП, тут теж ДЯКУЮ всім хто давав поради в першійпосаді щодо вебасти ще тоді я зрозумів що треба перепрошувати котелпід комплектацію comfort, перш ніж прошивати я повинен був точнопереконатися в тому, що у мене є в клімат системі режим ПП . Дляцього я використав провід від акб. +12в і скріпку щоб потрапити вроз'єм клімату, як показано на схемі, - це тяга 4 там було пустодроту немає, при подачі на номер 4, +12в включається режим ПП чуюяк переводяться заслінки але вентилятор не включається, теж бувтрохи здивований чому?
+12 щоб запустити режим передпускового підігрівача подати на номер4 відлік з права
незалежно в якому положенні знаходяться ручки заслінкивідкриваються закладеному алгоритмі ПП і блимає індикаторрециркуляції
< p>
Після на драйві знайшов один запис що треба запитати контролер довентилятора на нього треба подати плюс силовий. Дивлюся схему ірозумію в чому річ.
схему взято з книги з ремонту УАЗ після 2016 року випуску
Тут видно що харчування на контролер вентилятора йде через реле якеу мене відсутня і проводка теж, а живлення йде приблизно прямоюлінією через запобіжник. І я повинен відтворити схему з реле як насхемі з книги, для цього мені треба два реле одне реле сигнальне цеподача +12в в клімат для активації режиму ПП, друге реле це силовеп'яти контактне воно треба для живлення блоку вентилятора.
схема яку створював я два реле
провід 4мм для живлення вентилятора, реле, та запобіжник на 1А
Тепер треба знайти блок контролер вентилятора тут важливаінформація він знаходиться за бардачком внизу трохи лівіше. Знімаюбардачок знаходжу блок. Знімаю фішку живлення вона ліворуч наблоці, там 3 дроти нам треба червоний провід силовий його требарозрізати і в розріз поставити реле силове 40А (це провід +), реле явирішив ставити під капотом у блоці запобіжників значить проводимопровід 4ммм 2 житла під капот. Розрізаю провід з'єдную з новимипроводами пропаюю і ізолюю.
розрізав провід, у розріз ставиться реле п'яти контактне
Також проводжу провід від фішки клімату в під капотний простір іпереходжу у підкапотний простір, розкриваю блок запобіжників інамагаюся там розмістити два реле та два запобіжники
блок запобіжників вид знизу
З дроту плюсового силового із джгута вебасти роблю розведення назапобіжники по 1А одна лінія йде на харчування таймера в салон, другий на контакт реле сигнального і потім на фішку клімату +12вдля активації режиму ПП. Живлення котушок реле роблю паралельно імасу беру з джгута вебасти коричневий провід, а на другу спаркупроводів подаю +12в від котла дріт зелено білий. Запчастини нафото:1119374721010
Реле встановлені, проводи під'єднував штучно, оскільки з фішкоюреле не поміщається в блоці, і два запобіжники на 1 А.
Остальні два зовнішні запобіжники 20А та 30А закріпив на пластиковістяжки до проводів біля акумулятора. Проведення закінчено.Перевірив чи правильно підключив включив запалювання запустиввентилятор тут важливо провід рідний який + силовий пустити черезнормально замкнутий контакт реле нового на 40А і виходить що якщокотел вимкнений реле знеструмлено і живлення контролера йде черезнормально замкнутий контакт, якщо включиться котел і включить реледосягненню 30С) то живлення контролера піде через замкнутий контактреле.
Тепер їду прошивати вебасту під комплектацію "comfort" з прошивкиStart.
Прошивка пройшла нормально прошивка оригінальна списана з котлаcomfort заплатив за це 20$
Тепер алгоритм роботи котла такий запуск при досягненні 70С котелзанижує продуктивність і плавно доводить до 80С, при досягненні 30Свключає мої реле, а вони відповідно включають режим ПП в кліматі ізапускає вентилятор на першій швидкості. Якщо на прогрітому моторізадати команда на запуск котла, то він включить помпу і будитьциркулювати антифриз, а котел сам запуститься при зниженнітемператури на 60С. Працює і в машині тепло і комфортно, такожможна включити разом з ДВС.
Прикладу технічні дані з інструкції.
Також якщо кому була корисна інформація! Такий алгоритм підключеннята роботи приблизно у всіх передпускових підігрівачах.
Можливо пізніше додам блок GSM але це якщо будуть кошти але з нимреально зручніше управляти всією цією справою))) Також хочу сказатичому я підключав лінію сигнал +12в на клімат систему. Перше це якщомені треба буде відключити, щоб вебаста не прогрівала салон, атільки ДВС (це є така думка, що штатний вентилятор швидко розряджаєакумулятор). І навантаження не будить. Також у планах помірятиструм при роботі котла і вентилятора і порахувати приблизно наскільки вистачить акумулятора.
https://megadriver.org/p1202092-vstanovlennia-peredpuskovogo-pidigrivaca-webasto-na-uaz-patriot-2018-takoz-pidkliucennia-do-sistemi-klimat-kontroliu-castina-1
Коментарі2
Велика робота виконана з електрики
Дякую, це досвід і самому цікаво як це все зробити і + у нас у місті з майстрів на сто і близько не хто не знає як споріднити передпусковий підігрівач з клімат системою патріота)))