Надихнувшись ідеями про встановлення опор стійок від Форд Скорпіо1, вирішив встановити собі, тому що вкладки змінив, а опоризалишилися старі рідні, і почали епічно постукувати.
< /
Знайти опори від Скорпіо виявилося не таким вже й легким завданням.Облазивши підлогу міста, нові ніде не знайшов.Залишався тількиваріант з пересиланням нововведення з іншого міста, або пошук нарозбиранні.Зателефонував на фордівське розбирання, надіслалифотку.Верхня частина опори була точно як скорповська, сказали, щоце начебто і є скорповська.Приїхав, глянув на якість гуми, забрав.
Така опора.Зрадований (поки що), готуюся до установки.
А ось примірка на чашку призвела до найсильнішого баттхерта., Що шайба рідного підшипника (а відповідно і газелепідшипник) простоне поміщаються у виїмку в опорі! А якщо ставити як є, то з опорибуде стирчати тільки частина різьблення, що і так погано, до того жгайку не накрутиш ніяк, тому що шток провертатиметься…
Такий сум. Посадкове місце приблизно на 10 мм менше за діаметромніж шайба. Спочатку були думки, що я може щось не врахував, абонеправильно зробив. Потім, ледве розглянувши номер деталі на гуміFord 95AB3K155AD, загугливши, виявив, що опора не зі скорпіо, а зЕскорту (все стало на свої місця. Ех, була б хоча б шайба з собою, щоб приміряти на місці перед покупкою. Опори то адже й справдісхожі... Черговий урок того, що треба бути уважним до дрібниць...Про повернення і не думаю, тому що на радостях поспішив розшарошитив одній опорі отвір під свій шток. То доопрацювати ці пори, щоб їхможна було таки поставити, але нічого розумного в голову так і неспало... Оскільки старі рідні ставити не можна, а нові рідні нехочу, все-таки напевно братиму недорогі скорповськіопори-аналоги.
Якщо раптом комусь у Дніпрі потрібна ця ескортівська ціла опора (тай розшарошену можу віддати) та 2 наполегливі підшипники (знизу нафото) — пишіть, віддам за суто символічні гроші.
Наполегливі підшипники Цілком собі живі Маркування Ford і GermanyНаостанок питання:на кульовій, у місці обведеному червоною лінією, побачив мастило ШРБ-4, яке закладав у пиляку кульовий. Якось дивнимздалося, що вона зібралася саме у цьому місці. Пошкоджень непомітив, але взагалі може бути таке, що її проб'є в місці виїмки (посеред червоного кола)?
Коментарі10
Шайби на стабілізаторі (великі) розгорни іншою стороною, стоять неправильно.
Думаєте краї шайб сайленти рвати будуть? У мене вони так стояли спочатку. .
Ну так, інженери були ідіотами, коли підвіску проектували. Все вірно, дядько Коля, з сусіднього гаража, зі своїм незакінченим середнім спеціальним і ВГОТ таким досвідом знає краще, як воно має бути правильно зібране. У справі, в кульову , в цей отвір...
Та до чого тут ідіотами ... Кажу ж, зібрав, потім зрозумів, що неправильно зібрав, подивившись на картинку в книзі. А оскільки людина я допитлива, вирішив погуглити, що говорять про ці шайби. Так тут же на драйві, люди такі як ми з вами, які діляться...
На фото кульовий видно круглий отвір. За місцем вам, звичайно, видніше. З приводу шайб уявіть собі, під якими кутами буде знаходитися стабілізатор щодо важеля при повному стисканні та відбої стійки. У цих положеннях гумі потрібно кудись подітися, шай...
Ось це вичерпна відповідь, дякую) В опорі не отвір, а виїмка. Наскільки пам'ятаю вона була на кульовій ще з моменту її покупки
Кому винна? Жодних тавотніц в кульових по конструкції немає. Навіщо цей колгосп? Не плутайте 41-й з Волгою його шприцювати не треба))) З приводу шайб - така установка саме з рідними гумками насправді добре себе показала, Поліедр хоч якось ходив.
Підтверджую, саме такий досвід є за рідними гумками.
З рідними гумками, типу Поліедр тощо незрозуміло що, шайби, як не дивно, краще ставити саме ось так, неправильно.
Угу, щоб гогно не розтікалося надто швидко. Звідки отвір у кульовій - питання не до мене. Я орієнтуюся на фото.