Машина куплена в 2017 році як перше авто після отриманняправ.
Так уже вийшло, що екземпляр дістався мені дуже сумний - з шаленимдвигуном 2106-70 і гнилим кузовом.
Досвіду ремонту авто до моменту покупки у мене не було майженіякого, тому відразу ж заглибився в літературу та інтернет.Багатокорисного звичайно почерпнув і від драйвівчан. Поліпшайзингупродовжується.Фотки викладати і заповнювати б/ж буду в міруможливості. — замінено підлогу, пороги, підсилювачі передніхлонжеронів, передній правий "пістолет", праві задні двері, заднєліве та обидва передні крила. Двигун ВАЗ 2106-70 — перший капремонтза його життя.Замінено майже все, крім коленвала, розподільноговалу, піддону картера, корпусів БЦ і ГБЦ. Було ставити одразу БСЗ, але купився на доводи на одному з форумів, що КСЗ нібито навітьнадійніший.
Новий алюмінієвий радіатор. Нові патрубки системи охолодження татермостат.
Зрозумівши, що "карлсон" робітник, але працювати відмовляється, ікілька разів закипів, автономізував карлсона за інструкцією доброїлюдини www.drive2.ru/l/4322907 /
Вихлопна система — замість колгоспу, що прогорів, замінена наштатну.
Рідний блок запобіжників замінений на ч/с 2114-3722010 -10.
Вся проводка замінена (крім джгута склоочисників лобового вікна) іодягнена в гофру, гофра здебільшого обмотана антискрипом.
Антикорозійна обробка :
Зовнішня - днище задуто бітумною мастикою.
Приховані порожнини - за інструкцією доброї людиниwww.drive2.ru/l/4897057/ оброблені "раст-стопом" у суміші 1:3 зпушсалом. Після того, як Раст-стоп закінчився, в хід пішлатрансмісійка. Задувати старався добротно, на всі порожнини пішло0, 5 раст-стопу, приблизно 1, 5 л трансмісійки і 3 кг пушсала).-синя"
Шумоізоляція (можливо буде продовжуватися):
Перший шар — STP GB3 (задні підлоги), STP Gold 3.2 (передняпідлога, перегородка моторного відсіку з боку салону, тунель, задніарки), STP GB2 (задні двері зсередини, торпеда, капот). КаучукK-FLEX 6 мм (тунель,
