У Києві зараз дощі.
А, десь, місяць тому мені пощастило потрапити в особливо сильнузливу на Троєщині. Вода на дорозі досягала середини моїх 15- хколіс.
Що характерно, виїхав з тієї зливи в сусідній район, а там дощувзагалі не було.Навіть пісок на узбіччі сухий)
Так ось, при установці гбо, через 2 тижні (! ), установникипоказали мені все ще мокру підлогу в ногах спереду і дужерекомендували зняти повністю килим і шумоізоляцію на день, щоб всепросохло. >
Вода явно потрапила в салон через отвори в підлозі в ногахспереду.
Підкажіть, яка їхня функція і чи можна їх заварити? -року
На моїй попередній Сієррі, до речі, — ці місця жахливопрогнили.Зварник просто вирізав їх і замінив суцільним листомметалу.
Чи можна так само зробити і тут?
Коментарі13
так навіщо ці отвори все-таки, розібрався? і чим їх таки ізолюють?
Ні, так і не розібрався.
Не варто їх варити ... я вигнув полики з оцинковки і закріпив на заклепки.
А в чому ж різниця між твоїм методом і зварюванням? Адже в обох випадках вентиляції не буде.
Не буде там вентиляції і з заводу не було, мова про те, що коли буде приварений лист металу ззаду зварний шов обробити не можна буде і через рік два там все згниє… хоча я думаю зварювальник не особливо париться з такими речами.
Дякую, зрозумів.
ооо теж сама хрень, заварю їх нафіг, поки салону немає.
Дякую всім за поради! Напевно, доведеться і мені заварити.
Заліпи стп )
До речі, так і було)) А під стп, подекуди, - гнилизна. =/
У мене з боку водія після миття з'являється
Я в себе заварив.
у мене заварені вони ... хоча не пам'ятаю, потрібно глянути, а то теж підлога іноді мокріє в ногах у пасажира. Я думаю це вентиляція підлоги для того, щоб просихала якщо що.