Замінив датчик кисню на новий.
Почитав на Фордклубі поради щодо вибору та встановлення датчика ікупив Bosch десятковий.
Зростив дроти з рідним роз'ємом і додав додатковий провід з мінусапрямо на клему акумулятора.< br>
Лямбда десяткова
Зростив дроти з рідним роз'ємом і додав додатковий провід з мінусапрямо на клему акумулятора.< br>
Коментарі10
і як ходить ця лямбда? Витрата яка?
Чудово ходить)) Їде машина жваво, вантажена теж адекватно їде. Мотор-тестер показує на контактах ЕБУ відмінний сигнал, синусоїда (або як там її ти) присутня-все як треба. Витрата на бензині - близько 10,5 літрів, якщо не відставати від потоку.
я собі патрон поставив дурень, а хотів купити десятинну, не розумію тепер, чого я її не купив ... Провід кинув на мінус акумулятора - начебто заробив спочатку, вже рік пройшов, а витрата знову 15 літрів. Планую 537, а не 133 купити .
До речі, мені на розбиранні моторист сказав, що кидати додатковий провід на акумулятор не потрібно. І зняв його. Має рацію він чи ні-хз. Може він просто не вникав так у схему, як люди з форуму Фордклубу.
я думаю так. Тому що там реально 5 вольт відразу на дроті, я міряв. І сьогодні знову з мультиметром бігав, провід чіпляю - 0,4-0,7В, а без 4,5 - 4,9В. І тачка тупить відразу.
ну, мені підключали осцилограф і БЕЗ дроти на екрані лінія вгору-вниз стабільно стрибала…
сигнал і повинен стрибати, за секунду пару разів що в тому випадку, що в іншому, а напруга цього сигналу зовсім в іншому діапазоні в цих випадках. Не бачив яка напруга на осцилографі було, скільки вольт? ще знайти треба ... Взагалі тему зараз знайшов...
Ні, напруга не дивився ((Круто, пиши, які результати покаже завтрашнє продзвонювання. А форум - ща почитаю.)
ТАК! Я перевірив. Сірий провід дзвониться на масу лямбда-зонда. Інші дроти не дзвоняться. У мене оригінал виявляється був, номер 90 BB 9F472 AB. Ось тепер я 100% знаю, що перемичку потрібно ставити!
Дякую! Обов'язково поставлю назад.