Десь, місяць тому, вологим ранком, після дощу, стартер відмовивсязаводити машину:клацав втягуючим, але не крутив. Я пробувавперемикати його клеми плоскогубцями, але у відповідь він тількивибухав фонтаном іскор.А через хвилин десять, машина, як ні в чомуне бувало, завелася.Я вирішив, що у всьому винна висока вологість ізабув про цей випадок.
Вчора історія повторилася, але як я не пробував, машина так і незавелася. Разом з товаришем ми перевірили та прочистили всіконтакти та проводи між акумулятором і стартером, але завестимашину все одно не змогли.
Вирішили зняти стартер.Зняли, але тут з'ясувалося, що терміновопотрібно їхати машиною в інший кінець міста.Завели машину буксиромі з'їздили.Головне було не заглушити двигун)))
Ввечері я приніс стартер додому і розібрав... І ось, що я тампобачив:Один з магнітів на корпусі тріснув на третину і йогошматок, відвалившись, заклинив собою якір. Почистив зубною щіткоюосновні деталі:> Собрал.
Чув, на Жигулі можна купити будь-яку деталь стартера окремо.
Цікаво, чи можна купити корпус (називається "обмоткою стартера") намій стартер?
Ось його номер:0 001 108 110. Як не дивно, стартер, хоч і почищенийвід іржавого металевого пилу, але все ж таки без шматка магніту ...заробив! =)
Коментарі4
Правильну газетку підклав )
У політиці бруд, у стартері бруд ... Вони один одному підходять))
Видок гнітючий був( Іржа нещадна ...
Так, іржа і 23 роки на машині)