Ну, ми ж тут не через це.Що сказати? Мій маленький Даймлер твердослужить мені вірою і правдою, ще раз доводячи свою надійність ібажання жити, за що я йому дуже вдячний і зроблю все, щоб цейп*здюк був найкращим 190-м у цьому чортовому всесвіті! А поки, наекрані 60-й запис, ти-диш! Ще з рік тому, я придбав пару хорошихдзеркал з рестайлової машини, з обігрівами та електроприводомпасажирського дзеркала, бо навіщо тобі електричне водійське, якщоось же тобі ручку дали, прямо перед носом, сиди крути... Загалом, яїх пофарбував, встановив і насолоджувався виглядом відображення, аось проводку, яка до речі дісталася мені разом з ними, я так і непоставив. Знову ж таки, все вперлося під час.
Але ось, вибравши вихідний і діставши з шифонера пакет ізпроводкою, закинутою туди до кращих часів, я подався до машини, дляінсталяції. Розклав усі дроти, щоб зрозуміти, що куди слід. І вже втой момент, я зрозумів, що легкою кров'ю, я не відійду. Установкупочав з пасажирських дверей.
І найбільшим, мабуть важким, було прокинути величезну фішку крізьтонкий джгут проводів у стійці. Весь підтторпедний пластик іпіднімаючи ковролін, потягнув весь джгут до центральної консолі. Уводійські двері.
Як я не намагався, але зробити все це без зняття бороди, у мене невийшло, довелося знімати, благо мені це раз плюнути.
Тягнемо проводи, що залишилися, крізь павутину придбаної проводки іпрямуємо у водійські двері, де підключаємо невеликі фішки підігрівудзеркального елемента.
Щодо підключення.< /Підсвічування джойстика я запитав відприкурювача, масу взяв з колодки в ногах водія, а ось кудипідключати саме харчування, я так і не знайшов. Розібрав все, аленіякої штатної фішки не виявив, або хоча б +, який з'являється відпершого положення ключа, тому підключив до жабки гальмівної педалі, що при подальшій експлуатації, показало не зовсім адекватну роботуі незабаром я його відключив, ось тільки куди підключити, так і непридумав.
Можливо, хто підкаже.Але все працює, дзеркало регулюється, Обігрівне перевіряв, тому що у Мерседеса дивне, за сьогоднішніми мірками, його включення за допомогою термо-датчика.
b> Тепер беремося за джойстик.
Ну так, ну так… З огляду на те, що моя дощечка була без джойстика, необхідно було зробити отвір під нього за допомогою дриля танапилка.
Прочитали? Забудьте, на фіг воно вам не треба, киньте, стамескоювиколупайте свою стару і викиньте, нехай там тазоводи її підберуть, купіть собі нову під джойстик і не парьтесь., коротко, викрояввільний час на роботі і пішов творити.
Спершу розмітив, де повинен знаходитися джойстик, дрилем висвердливмаксимальний отвір і далі довго і акуратно поганяв всенапилком.
>
Шпон дуже крихкий і потрібно бути гранично обережним, але лак вивсе одно закосячіть. Для мене це була не сильна проблема, тому щолак у мене вже мав огріхи і я збираюся її все одноперелакувати.
Після довгих мук, отримав майже заводський отвір.
Після чого, у зборі все стало виглядати ось так.
Наступним етапом буде перелакування дощечки цілком. А поки, їжджу і так, часу так само немає.
Нарешті я обзавівся повноцінною опцією електро-дзеркал.
Ось так, панове. Дуже дякую, що дочитали до цього місця, ставтелайки, тисніть репост, критикуйте і радьте, а я тим часомготуватиму наступний запис до публікації.
Як завжди, це був Василь Чернявський, величезної вам удачі і покищо! А я сюди ще повернусь.
"але лак ви все одно закосячі. Для мене це була не сильна проблема, тому що лак у мене вже мав огріхи і я збираюся її все одноперелакувати.
Після довгих мук, отримав майже заводський отвір.
Після чого, у зборі все стало виглядати ось так.
Наступним етапом буде перелакування дощечки цілком. А поки, їжджу і так, часу так само немає.
Нарешті я обзавівся повноцінною опцією електро-дзеркал.
Ось так, панове. Дуже дякую, що дочитали до цього місця, ставтелайки, тисніть репост, критикуйте і радьте, а я тим часомготуватиму наступний запис до публікації.
Як завжди, це був Василь Чернявський, величезної вам удачі і покищо! А я сюди ще повернусь.
"але лак ви все одно закосячі. Для мене це була не сильна проблема, тому що лак у мене вже мав огріхи і я збираюся її все одноперелакувати.
Після довгих мук, отримав майже заводський отвір.
Після чого, у зборі все стало виглядати ось так.
Наступним етапом буде перелакування дощечки цілком. А поки, їжджу і так, часу так само немає.
Нарешті я обзавівся повноцінною опцією електро-дзеркал.
Ось так, панове. Дуже дякую, що дочитали до цього місця, ставтелайки, тисніть репост, критикуйте і радьте, а я тим часомготуватиму наступний запис до публікації.
Як завжди, це був Василь Чернявський, величезної вам удачі і покищо! А я сюди ще повернусь.
Коментарі20
Мені продай тепер ліве механічне!
Костя, я ж тобі говорив, воно поламане у мене)
праве дзеркало у всіх електрика на 190 ке...у мене був 83 роки.і той з електрикою...а у вас якийсь дешевий старий дерибас був...АЛЕ...вітаю з оновленням опції...
Не все, можу посперечатися. До першого рестайлу можна було спокійно зустріти авто з двома механічними дзеркалами. Це рідкість, але все ж таки вони є)
У мене регулювання тільки правого дзеркала, ліве мало того що в ручну так і важеля з покупки не було (PS У мене така сама сумка як на першому фото))
Ну, тому що Мерседес вважав, що це дзеркало поруч, крутіть рукою, а то далеко, нате вам джойстик)Важіль хвора тема, рідко цілий і працюючий зустрінеш, я і то лагодив з двох один)
це ти про паличку на вод. дзеркалі кажеш що хвора тема?
Так, там силуміновий механізм, дуже легко ламається.
ясно - треба йти до знайомого токаря потім))
Подивися, зараз наче на олх рем. комплекти продають)
Дошка КПП виглядає після пропила просто феєрично…
Це з далеко так здається, насправді, просто по краях, де підрівнював, відколювався лак. Насправді, нічого страшного немає, потрібно лише заново лаком покрити, але від цього не куди не подітися)
Живлення(+) можна з роз'єму будь-якого під капотом через запобіжник там де з'являється+ при повороті ключа. Дзеркало я так розумію тільки одне електро. взагалі так було у більшості 201х. А друге можна від 124го поставити але там джостик інший і прово...
Живлення не з-під капота а саме від колодки під ногами водія\, там і постійний+ і після включення запалювання і все через запобіжник
Так, але справа в тому, що в тій колодці у мене чомусь тільки маса і постійний, від положення ключа нема)
Як це нема? Колгосп колгоспний чи запобіжник поміняти треба.
Перепробував усі контакти, + від запалення немає, запобіжники цілі, не знаю, а чим річ.
У мене під капотом мало якихось плюсів є. Або постійний, а такий не потрібен, або той, який пропадає. Двох електро-дзеркал на 190-х ніколи не було, 2 дзеркала з відповідним джойстиком пішли з рестайлу 124-го. Я за цим не женуся, німці не дарма зробил...
Не знаю у мене таких плюсів навалом під капотом. Ну на край можна від джгута приладки. А друге електродзеркало я замовив. Ці ручки ламкі набридли.
Ну ще спробую, від чого підключити. Не знаю, зрозумію регулювання дзеркал і сидінь, це те, що використовується дуже рідко, хоча опції такі все ж таки хочеться. Вони самі безпонтові, і саме за це я їх люблю)