Ближче до землі)

Еее…Ну загалом і так все зрозуміло…
Ще з покупки Мерса, було бажання його трохи опустити, тому щодупа була сильно задерта, а через особливості його підвіски, ще йколеса підтяглися до арок ... Все стало ще гірше, коли поставив 17колеса, які ще підняли, і без того джиперську машину…

Фото посадки.Начебто все гуд, але ось щось не те.

Ось їздив, їздив, і вже не зміг на це дивитися… Їхати кудись насервіс і платити гроші за таку примітивну роботу не хотілося, тожпросто домовився з Vlad470, який у свій вихіднийпогодився поїхати до нього на роботу і все зробити.Реально сильнодопоміг.Велике тобі спасибі! p>

І піднімаємося вгору…

Приступаємо до розбирання…

> Відкручуємо болт кріплення маточини до важеля, стійку стаба іаморт, і акуратно за допомогою домкрата, опускаємо важіль івитягаємо пружину. Як я і очікував, пружини ззаду опинилися від124-го ... Що за люди ... Збирати все назад і шукати рідні пружинине хотілося, тому просто вирішили відпиляти від цих по 1.5 витка.Збираємо все назад. >

З іншою стороною було теж саме...

Потім припускаємо машину і простягаємо все з'єднання.

І опускаємо вже повністю на землю.

На пружинах, що не всілися, було важко щось зрозуміти, тож поїхавпрокотиться…
Вийшов, подивився, посадка порадувала. Ось саме те, що я хотів)Задниця села красива, хоча і через це трохи піднявся передок, затетепер при завантаженні машини передні колеса не цвіркують об арки, Що довго мене дратувало.
Швидше, все це далеко не фінал, і незабаром, буде спиляно ще піввитка ззаду і один виток спереду.
А поки я задоволений тим, як сидить і виглядає машина. Як завжди, не забуваємо натискати "мені подобатися", коментувати ідискутувати. З вами був Василь Чернявський, ще побачимось!