Нова фара і наводимо вічка)

Останнім часом почав так часто викладати нові записи, що 2-деннаперерва, вже здається сильним розставанням з вами та соціальнимжиттям 190 Відкриваємо 5-й десяток обновок у БЖ, поїхали… Оптика, відкрито кажучи, оптика в Мерседесі — це якісне світло і сильнийаргумент у бік сучасних кредито-нудот.. Штатні Даймлерівськіпрожектори здатні висвітлити Київ, при цьому, перебуваючи ще вХаркові… Але, якщо все це належним чином працює… Як ви вжезрозуміли, у мене це було не так, інакше б, ви зараз не читали ціслова ... Коротко кажучи, праворуч у мене стояла абсолютно новафара TYC, яка ну дуже добре світила, виглядала, та й взагалі невикликала до себе нарікань, на відміну від її зведеної лівоїсестри, яка вже мала колгоспно переклеєне скло, яке якимось чиномпостійно пропускало воду, фара потіла і там уже навіть потрохупочала розвиватися своя цивілізація, але що найбільше бісило, цепереодичні приколи з фішкою підключення, дроти на якій припаяливиключно на чесному слові китайця, який її збирав. Фара постійнокоротіла і горіла в підлогу розжарення, через що я занадто частолазив під капот і смикав цей роз'єм. До того ж вона сильновиділялася пожовклим склом на машині, відносно іншої./p>

Нормальна права фара.

І ліва, з життям, що не склалося.

Загалом, довго, коротко, вирішено було шукати собі нормальні фари, і я, як всякий нормальний пацан-тре, що їздить на трьох променевійзірці, почав шукати Хеллу або Бош. Те, що ціни кусаються-це ще півбіди, але знайти нормальну оптику, в яку ніхто не лазив і яка ббула абсолютно цілою, було вкрай важко, а на додаток, вони чомусьвсе володіли такими ж пожовклими шибками, що мені дуже неподобалося.
Маючи нову праву фару і цілком задоволений її роботою, я запитавсебе: "а чому б не знайти таку ж ліву? "
Не проблема! І замовив такий же новий світильник, тільки лівий. Цезвичайно не Бош, але якість хороша, і за свої 800 грн-це простоподарунок. Та й світять вони взагалі чудово. Ну і звичайно ж я неміг просто так поставити фару на машину…
Давно в моїй голові, десь бродила думка про фарбування фаривсередині, ну тобто. Її маски, щоб надати фарам темніший відтінок ідодати їм виразності. Дуже гарний штрих, але роблять його небагато. Пізніше стало ясно, чому…
Знімаємо з Мерса фари і тягнемо в гурток. До фари на клямках ізнімається за пару секунд… Але сама маска, яку так необхідно буломені пофарбувати, вже вклеєна в саме скло на герметик.
Беремо в руки ніж і фен і акуратно гріючи герметик відклеюємо рамкувід скла. Слово "акуратно" написано в реченні не для краси мови, атому що рамка легко кришиться, а скло легко лопається... Черезпівгодини, ми майже їх роз'єднали...< Коли вже маска повністюзнята, необхідно прибрати всі сліди старого герметика, що не меншдовго і нудно. Згодом скло ми будемо клеїти на чорний герметик, абілий просто буде на ньому виділятися… Потім замиваємо саму рамку іфарбуємо її в чорний мат.
Паралельно, ми десь займаємося тим самим з другою фарою…

Після цього наносимо новий чорний герметик і вклеюємо рамки ускло. Я використовував звичайний чорний Крокодил, який багатьомзнайомий. Скло обмотав скотчем, щоб краще склеїлися і залишив такна ніч висихати ... Не дивлячись на те, що вами все це читається ісприймається швидко, робота якраз зайняла у мене пів дня, надтовона моторошна.

< Вигляд дуже сподобався, хоч і здалися дуже вже темними, якпізніше з'ясувалося, все оманливо.