150000 пройшли, їдемо далі
Замінив масло, фільтр масляний, повітряний і ремінь ГРМ. Старийремінь візуально був у нормальному стані, без тріщин, але тугий.Конті м'який, аж приємний на дотик. Також перевірив теплові зазориклапанів (роблю це кожні 10000 км).
При збиранні ГРМ стало питання про ВМТ на колінвалі, а саме якдивитися на мітки? Під кутом від фари або прямо перпендикулярнопідлозі? моє здивування він працював досить м'яко, але післяперевірки міток з'ясувалося, що колінвал виявився повернутий на зубвперед від мітки.І тут я почав замислюватися, під яким кутомвиставляти мітку? br>
Коментарі7
Якщо чесно, то клапана на даному моторі не повинні турбувати так часто. Перевірка справа хороша. Але я якщо чесно давно забив на цю справу. Через 50 потукаю щупом як дурень і все. За 13 років вони і не торохтіли ні коли. Це не класика. Просто ліньки....
Просто перевірка, не більше 5 хвилин)
Це як? Швидкість без якості - не результат а рвацтво. Я так швидко не можу. Тільки з перекурами.
Подумки проводимо пряму від цетру шківа через мітки. Типу радіус. Інших варіантів немає.
Тобто дивитися від фари під кутом?
Так. Під кутом.
Ну так. Від правої.