Додаток до заміни двигуна

Шляхом регулювань позбувся детонації, а саме залив 95-й бензин іперерегулював трамблер.
Суть зміни регулювання була у зменшенні люфту малої пружинки длязменшення випередження на малих" оборотах та усунення різкогоперелому кривої, тепер люфт становить близько 1.5 мм.
Далі збільшив натяг другої пружинки яка відповідає за криву відсередніх оборотів до великих, відігнув кріплення на 1.5 мм длянатяжки.
> І остання зміна стосується вакуумного регулятора, зняв його, зробив поздовжні пази з отворів для кріплення і на них трохивідтягнув від трамблера в бік колеса, складно пояснити і фотонемає, але це дало зменшення діапазону відхилення вакуумнимрегулятором, зменшив приблизно в половину від того, що було на 92-йбензин.
Як результат немає провалів, двигун став працювати рівно і несмикається при зупинці навіть при повному прогріві, тяга рівна.

Залишився мінімальний провал від 1000 до 1500, але це вина карба, ХХ немає поки не відпустиш трохи жиклер ХХ, підсмоктування повітряє між низом і середньою частиною якраз в районі каналів ХХ, післяусунення працюватиме ідеально. br>