Провів замір часу прогріву до моменту коли починає стабільно грітигрубка.
Налаштування печі такі як я нещодавно писав у БЖ.
При температурі +8 градусів за бортом, що вже досить прохолодно, після нічного простою, час прогріву склав всього 5 хвилин з моментупуску двигуна, температура вже через 5 хвилин піднялася до 70градусів і піч почала пристойно гріти і це при тому, що я незакривав жалюзі на радіаторі і дув пристойний зустрічний вітер, якщо закрити можна ще на 1-2 або навіть 3 хвилини прискоритипрогрів. На мою не гірше ніж в іномарці)
Ще встановлений кожух забору теплого повітря від випускногоколектора, чесно сказати дуже хороша штука, замість 10-15 хвилин напрогрів карбюратора, йде всього 2-3 і він вже стабільно тримає ХХнавіть взимку, раджу ставити у кого її немає, ще до неї можнаприколгоспити автоматичний клапан "теплий-холодний" повітря від2108-09. Далі буду робити електровідкриття жалюзі радіатора, може йавтоматичне, якщо знайду все необхідне.
Коментарі20
Так так ... чуже захоплення ... ось що нам потрібно)) На мій обертаються майже всі ... навіть бомжи.ахахах)))
Ну а як ще? зауваження можна зрозуміти) Всім світ))
Хех, незнаю не знаю, на москвич він вже тільки зовні схожий, так як дуже сподобалося те що став реально тихіше і динамічніше після ремонту) Є звичайно косяки, куди без них, 35 років машині, пробіг за мільйон, 4 аварії + мої криві руки, але народ захо...
А я підтримую автора. Хороші примочки будуть. Та й зайвий раз порукоблудити з москвичем в задоволення + результат не схожий на інші) Сам собі не робитиму тому, що хочу залишити заводського виконання по можливості.
Дякую за підтримку) Че багато хейтерів, собі ж робитиму, а не комусь під капот лізти))
Вже картонку постав перед радіатором, якщо ліньки термостат нормальний купити
Термостат нормальний, навіть відмінний я б сказав. Жалюзі закривають радіатор від зустрічного потоку, навіть з електровентилятором він буде, а зустрічний потік повітря все ж таки побічно але впливає на час прогріву проходячи крізь радіатор. На багать...
А тоді сенс городити город, якщо тепло?
Сенс у тому щоб зробити систему більш доброзичливою і сучасною.
Не простіше поставити електро вентилятор і прибрати примус, це ж у сто разів дешевше!
Що дешевше? Купувати вентилятор від 2108, ставити їх вічно глючні датчики включення, потім викидати нафіг і ставити тумблер? Адже адже саме в тому що, потрібно перекрити взагалі потік повітря крізь радіатор, а після регулюючи величину потоку можна тр...
Звичайно дешевше руками жалюзі смикати!
Тож хотів зробити на жалюзі електропривод, але подумав, що буде всього два положення - відкр / закр, а з тросом можна, але необхідності, регулювати величину відкриття.
Є не дуже складне рішення, 2 кінцевики, кнопка скла підйомника з підсвічуванням, підсвічування через кінцевики, після чого у нас вже є індикатор крайніх положень, орієнтуючись по них можна регулювати величину відкриття) Можна піти ще далі, датчик тем...
А ця конструкція не глючна та дешева…
Не зустрічав поки Пассат з глючним датчиком, на відміну від Самар. І так, дешевше і з меншою кількістю переробок.
Так що ж не зробив?
Ну, як бачите, у мене трошки в інше русло час і бюджет направлені були, не все відразу як кажуть. Стандартна система цілком влаштовує, тепло, працює справно що ще щось хотіти, навіщо міняти вентилятор те, це не врятує від установки управління жалюзям...
Я про вісімкове взагалі слова не написав! А про жалюзі бредятина! А про іномарки з регульованими жалюзями, так це на дизелях від недогріву плюс вебасту!
Я про 2108, тому що від них найчастіше ставлять. Не тільки на дизелях, той же Форд оснащує авто з двигуном Екобуст автоматичними жалюзями радіатора і адже не просто, все це спрямоване на прискорення прогріву, просто там розумніша система.