Додав/відновив сигнальні лампи в приладку

Давним-давно (2, 5 роки тому) майстри зварювальники впорали менісалон, точніше торпедо. Потім типу все відновили власним коштом.Робили це довго і нудно. Довелося забирати машину зі скандалами встані "вже як є". Ось досі усуваю їх косяки. Одним з них булаустановка тросика управління повітряної заслінки з померлимкінцевиком. У результаті настільки важлива, як виявилося, сигнальналампа закритої заслінки не працювала. Спочатку я змирився з цим.підсмоктування мені особливо не потрібен, а позаминулої взимку яїздив мало. Але цього року я вже помітив, що частенько забуваювідкривати заслінку до упору і залишаю важіль трохи висунутим. Цеособливо не впливає на динамічні характеристики двигуна (принаймнів гірший бік) ), але суттєво позначається у витраті палива.Урезультаті я зрозумів, що настав час інвестувати в ремонт цьогосигналізатора.Тим часом обмірковуючи план дій (люблю обмірковуватиремонт, щоб не переробляти потім кілька разів), народив в умі щеодну ідею.І навіть не одну. У цілому намічалося пофарбувати стрілкиприладів лаком з люмінесцентним складом для надання ефектупсевдосвітящих приладів, типу як на сучасниках, усунути стукіт утелескопічному валу рульової колонки і додати ще одну дійснопотрібну функцію. Остання полягала в тому, щоб розширити кількістьсигнальних ламп на ще одну - сигналізатор включених ДХО припостійно ближньому або далекому світлі, що працює. Справа в тому, що згідно з нормами та правилами використовувати ДХО разом зближнім/далеким у темний час доби заборонено. Можна, звичайно, зробити схемку з автоматичним відключенням ДХО, але я бачу в нихпотребу при їзді, наприклад, у дощ або туман вдень, коли зліпитивоно нікого не буде, а ось позначити мене на дорозі допоможе. А осьщоб не забути їх вимкнути ввечері/вночі, потрібна така собінагадування. Загалом рішення прийнято і в голові складено схемуроботи цієї лампочки.
Прикупив лак. На жаль, він виявився не таким ефективним, як я собіуявляв, а точніше хотів. Яскраве і помітне світіння від ньоговиходить лише після заряджання потужним джерелом світла. :( Урезультаті поки цей пункт доопрацювання поки що заморожений, абонавіть виключений із загального списку хотілок.
Прикупив трос в хорошому стані тиждень тому і став чекативідповідного дня для проведення хірургічного втручання в черевоторпеди. Слушним став вчорашній день Чому? Так тому що напередодні вмене знову почав пустувати датчик температури, показуючи трохименше звичайного.Вирішив я знову не розбираючи панелі поправитиконтакт у роз'ємі приладки.І... Зникло її підсвічування.Так само всліпу пересмикнув клему підсвічування — не допомогло. В результатімаємо можливість поміняти тросик, не працює підсвічування ісверблять руки все це поставити і виправити.Вчора ж на роботі меністало нудно, і бажання потрапити в гараж видалося настількивеликим, що довелося знайти можливість раніше піти, що я ізробив.
Приїхав у гараж, розібрав усе, зібрав нових дротів джгут і зібравусе за своїм бажанням. У результаті все працює, як мені хотілося.Ось результат:
Підсумки. Ремонт валу рульової колонки було відкладено через бракчасу. Хай поки постукає – не смертельно. Новий трос успішновстановлений і виконує всі свої функції. Шукати проводку длясигнальної лампи відкритої повітряної заслінки не став. Простопроклав свої дроти. Лампочка працює. Встановив реле і проклавпроводку для нової сигнальної лампи ДХО, що працюють одночасно, іпостійного ближнього/дальнього (при морганні важелем лампа непрацює) — нею стала іконка "ABS", якого у мене явно не буде нацьому авто. Реле вдалося встановити в такому місці, що при йоговключенні лунає виразне об'ємне клацання. Отже крім світловогоіндикатора, можна сказати, вийшов ще й звуковий. Виявив масло, щопідтікає з троса спідометра. Треба звернути увагу на сопун КПП, щозробимо за наступного заходу в гараж з ремонтом. Подивився наодометр — час таки готуватися до заміни олії — чекаємо на зарплату.Ось мабуть і всі новини. Хоча ні. Продовжую боротьбу за здоров'язадніх гальм. Але про це буде окрема історія пізніше.