Для кріплення роздатки ГаЗ-66 були виварені куточки. Ліва частинароздатки кріпилася на її штатні місця за допомогою подушок рами відТ-40, з правою ж частиною ... Ну, довелося пожертвувати кришкою підкріплення коробки відбору потужності, кріплення правої частинироздатки благополучно вперлося прямо в раму, місця немає. Готовимипід Dodge.
Найцікавіша частина полягала в передачі крутного моменту тепер уже…Для цього ми придбали:
<
-Кардани ГаЗ-66 :проміжний, передній, задній
-Кардан BMW разом з еластичною муфтою
Частина кардана ГАЗ-66 і частина кардана BMW Зрощена івідбалансована Як ви вже здогадалися - квадратний фланець згроміздкою хрестовиною, це частина від ГАЗ-66, яка в нашому випадкукріпиться (не парадокс) до роздавання До речі, вага конструкціїцієї частини з хрестовиною перевищує вагу всієї труби кардана. Вагаготової конструкції вийшла близько 15 кг. На фото вже встановленийпроміжний кардан BMW-66, так само видно заготівлю траверси підкоробку. Причому в цьому випадку вчинили дуже просто. Взяли ріднувузьку траверсу, і тупо приварили до профілю, який виконує рольсвоєрідного ліфта конструкції. Все разом відбалансовано тавстановлено. Відкрито питання з тягами/важелями роздатки.Залишилося доробити передній та задній кардан за тією ж схемою.Ніде нічого не перешкоджає.
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.