Після ребілда я все ніяк не міг зібратися з силами заміряти тиснявуваносів, тачка в основному стояла. Але зробити це треба було, щоброзуміти втомлений насос чи ні, крутить мені він там фази або вжевтратив колишню міць і не може. А тиснути він повинен аж 100БАР нанеодружених. Поспішав я після установки додаткових приладів, якийпоказав 2бари в моторі і ледве реагував на оберти. Що б перевіритидатчик бреше чи ні довелося міряти давку в двс, заодно і ваносиперевірив. Робив я:індикатор на лампу приладки з маслосклянкивикрутив, вкрутив житкосний манометр (я брав гліцериновий).Завів іпрогрів, на холостих повинен бути тиск не менше 1бара, тиск маєактивно реагувати на оберти, що змінюється тиск 4 бар. І убільшості плит. Виявилося все вогонь і я видихнув))) результат - втопку датчик тиску додаткового приладу. 2) Процедура виміру тискунасоса ваносів на стільки ж проста. Жаль фото тупанув зробити.Єдине, що потрібно мати манометр зі шкалою +100бар, що трохи алепроблематично. Я заздалегідь купив теж гліцериновий (в районі 12$), замір робимо з пробки-фільтра, на корпусі ваносів (на фотцівідмічена стрілкою). Резьба там така як на гальмівних трубках бмвпід ключ 11 і гальмівних шлангах. Ось я і сконекти підключенняманометра з них. Заводжу, дивлюся майже 100бар, УРА всевідмінно.
Ноооо чому б не спробувати як регулювати тиск. Отже, ближче додроселів, на корпусі ваноса є редукційний клапан (теж зазначу нафото), його ми і крутимо. Знижується.
На просторах інету є пара корисних відео на цю тему, якщо що знайтине проблема)
Всім світ) і нехай ваші мотори ходять вічність
# drbumer
Коментарі1
Привіт, ось заміряв за твоєю інструкцією тиск у vanos, у мене менше 50 бар, стрілка слабо реагує на перегазовку. У чому може бути причина низького тиску? ж