Модернізація обігрівача салону (мотор від 2108, ручка управління 1118, 4 швидкісна)

Вирішив перебрати всю систему охолодження, дійшло до печі.Відкрутивши всі кріплення облицювання (бару) просто зрушив все взборі на ліву водійську сторону, не став від'єднувати проводку.ногу зломить")). Відстебнувши корпус печі витягнув його в правусторону. Відкрутивши з боку моторного відсіку гумову заглушкутрубок радіатора печі, витяг сам радіатор. Як і очікувалося, наньому зверху, була ціла купа сміття з листя. З часом багато хтоскаржиться що пічка стала гірше гріти-ось вам перша причина.Далізняв кран радіатора-друга причина недогріву, коли закисає.Вінвиявився робітником у хорошому стані, видно через те, щоперекриваюча частина зроблена з пластмаси. Теж опинився в хорошомустані, тому вирішив промити і поставити "зроблено в СРСР".Хоч яперед розбиранням системи і робив подвійне промивання (Hi-Gear іMannol), і вода була чиста, але під натиском стільки бруду вийшло, ніби й не промивалося. Після промивання під натиском осад вийшовостаточно, залишився тільки накип як у чайниках. Осад і накип-третяпричина поганого обігріву. З нею почав боротися старим добримметодом-лимонною кислотою. Купив пару пляшок засобу від накипу, доскладу яких входить ця кислота. Залив засіб та поставив нагрівативесь радіатор у велику каструлю з водою. Коли вода закипіла, вимкнув газ і залишив остигати. Постоявши десь з годину, промив ірадіатор як новий, цим же засобом помив і з зовні. Кран поставивновий Лузар керамічний, на гумову прокладку з герметиком. Встановиврадіатор на своє місце. Обдув радіатора вирішив посилити поставившимотор від 08. Рідний мотор 20w від вісімки 90w. Спочатку хотіввстановити весь равлик від 08, але там більше переробок виходить, авзимку на холоді, клеїти, обережно відрізати пластик, не вийти томуобійшовся меншим. З равликом не порівняти крильчатку, але все кращебуде. Установка не дуже складна. У равлику вирізав внутрішню гільзудо якої кріпиться мотор. Посадкове місце трохи розширив задопомогою круглого напилка і зрізав задню частину. Гільзу з моторомі гумовими накладками по сторонах, посадив у кріплення попередньонагрів кріплення феном (на морозі пластик твердий). Все відміннопідходить і міцно тримається./p>
Вал нового мотора 8мм, старого 6мм, тому втулку крильчаткирозсвердлив на 8мм, гайку затягує на 9мм. Крильчатка одяглася навал і прикрутилася гайкою, як і була закріплена. Управління моторомзамінив з двох швидкостей на чотири швидкості. Для цього поставивще один опір від 2110 та ручку управління від калини1118.Запчастини на фото:2110811802201, 21238118022, 333769
Ось дві схеми підключення регулятора оборотів 1118, одна зістоковим опором, інша з опором 2123 і без.

Ось тепер пічка грітиме сильніше і набагато зручніше з виборомшвидкості обдування. Про роботу грубки напишу трохи згодом, доки неприєднував патрубки і не заливав антифриз