Посилені опори півосей ч.1 (дворядний підшипник 37х72х37 від Рено Логан, Москвич 2141)

Усім привіт. Потрапила мені на очі, років зо два тому, стаття зістарого випуску журналу За кермом, в якій був варіант посиленнязадніх опор півосей на класику,

Запчастини на фото:R1205
придатний для авто які постійно перевозять великий вантаж або ще вдобавок тягають за собою частенько важкий причіп., Тим більше щоще у мене стоять колеса 15 "розміру і плюс стоять перехідні колісніпроставки товщиною 55мм, додаючи відмінну вагу і відповіднододаткове навантаження на опори, взагалі зайвий запас по міцностіне завадить. Вирішив втілити цю в принципі не складнудоопрацювання, але не складна вона знімається тільки за умови, що увас є кваліфікований майстер токар з хорошим і головне точнимтокарним обладнанням, так як для виготовлення потрібнітокарно-фрезерні роботи, сама установка не складна, посиленийваріант підністю взаємозамінюємо зі стоковим і за наявностізнімачів, займає годину-півтори часу. У нас у місті зтокарно-фрезерними роботами проблеми, великі заводи з хорошимиточними верстатами все знищили і залишилися подекуди тільки старірозбиті верстати, та й на роботу місцевих токарів без смутку в очахне подивишся, не кажучи вже про точність виконання, що не зроблять- все не в розмірах, у борознах від різця, метал звичайний м'який "пластилін" ... Тому довелося звертатися до старих знайомих, дояких я звертаюся з відповідальними замовленнями, хлопці працюютьдуже здорово і головне сумлінно ставляться до своєї справи, якістьвиконання у них дуже висока, метал використовують хороший Ст45, плюс роблять термообробку деталі, якщо потрібно. Я до них звертавсяз виготовлення колісних перехідних проставок
https://megadriver.org/p1126874-kolesne-kriplennia-perexidni-prostavki-4x984x100-gaiki-vektor-sekretki-savecar-podovzeni-bolti-koelner
(рено логан, москвич 2141)
https://megadriver.org/p1126893-perpidviska-2-neregulyovani-matocini
дуже задоволений їх роботою і тепер з усіма відповідальними токарно-Фрезерними замовленнями звертаюся тільки до них, дуже рекомендую, звертайтеся в особу дам їх контакти, зроблять що вам потрібно нанайвищому рівні за прийнятною ціною. Для модорнізації потрібновиготовлення перехідних втулок, кришок під підшипники і проточкапівосей.
< /p>

Хлопці зробили 3D моделювання мого замовлення,

обговорили з ними щодо процесу виготовлення. Правильний процесвстановлення перехідної втулки - на проточені півосі, на пресуватиперехідну втулку

і вже потім проточувати посадкове місце під підшипник. Металу Ст45додатково втулки пройшли термообробку.
Втулки вирішили прихопити до осі на три точки зварювання що у разізаміни підшипника вони не стягувалися зі свого місця.

>
Бо машина потрібна щодня, свої півосі я чіпати не став, тим більшенавесні була зміна підшипників, та й вирішив нехай буде пара осей узборі, під швидку заміну, на випадок виходу з ладу підшипників, Посилений комплект повністю взаємозамінний зі стоковим, можнашвидко перекинути вісь за 20-30 хв і їздити далі і вже непоспішаючи міняти підшипник на знятій осі. Розбирання у нас в містінемає, тому на пошук б/в осей і доставку поштою вийшла трохи зайвавитрата часу та коштів, довелося замовляти 4 осі та з них вибратидві в хорошому стані, якщо у вас розбирання у місті або є своїстарі півосі, вийде швидше та дешевше. Напівосі, трохи привів їх упорядок, обробивши зачистною щіткою на ушм і перетворювачем іржі.Купив пару комплектів запірних кілець, один комплект взяв длястраховки, так як з їх якістю зараз великі проблеми і якщо приустановці, що піде не так, не бігати купувати. Внутрішню обойму доосі, якщо цього не робити, то можливо надалі провертання підшипникапо посадці, в домашніх умовах після розігріву кілець, їх простокидають на підшипник і якщо кільце не сідати, то просто підбиваютьвідрізком труби, це не до кінця правильна установка, коли кільце насвоєму місці потрібно робити підпір кільця пресом, у мене преснастільний і не дозволяє затискати довгі деталі, тому я для цьогопроцесу використовую звичайний підкатний домкрат, роблячи розпір умісці, що підходить по висоті. При цій установці кілець дам трохибільше зусилля, ніж звичайно. >

Точно такі ж стоять у мене в передніх маточках, так що тепер і напередній і на задній осі, один розмір підшипників, легкозапам'ятати один розмір і при заміні можна відразу купувати 4 шт іпросити знижку на опт )) підшипники АТ цілком непогані за якістю, заводський китай, мастила набито скільки належить, коштуютьподвійні пильовики, на передніх маточках працюють вже другий рік, коштують не дорого, тому не став шукати щось інше.
Підшипники запресовуються в кришки

і вже в зборі, напресовуються на перехідні втулки.

Також хлопці виточили на моє прохання заготівлю під знімач, доопрацюю свій старий знімач під стоковий підшипник, щоб буламожливість знімати як звичайний, так і посилений підшипник,
швидкої та зручної заміни. Про доопрацювання знімача тавстановлення осей на машину буде в наступному б/ж. Можна домовитисяз хлопцями як за повним циклом виготовлення, з проточкою осей ізбиранням, так і замовити у них просто перехідні втулки та кришкита все інше зробити у себе вдома.