> Насоси сподобалися Прамо 2.5атм., вони потужніші за моївстановлені 1.5атм. З насосами йдуть фільтри, що порадувало, нерідко доводилося прочищати форсунки від бруду, засмутило трохиякість збирання насосів. Зняти та "вилікувати" герметиком.
Робота та продуктивність відмінна.
Форсунки стоять двох соплові і то натиск такий, що мокре не тількискло, а й дах із багажником. На швидкості теж добре, струменізустрічним потоком не розносить. Заміною повністю задоволений.
Залишилося поставити зворотні клапани, що запобігають стікуомивайки, і епопея зі склоочисником буде закінчена, можна щось іінше починати).
> Також сьогодні встановив колісні проставки. Давно хотіврозширити. Вбивали ті, що сиділи в глибині колеса. Ззаду +25 стоятьуже рік, хотілося більше. Тим більше диски, ті що я придивився, наперед не стають через супорт. Були замовлені проставки +20, за їхвиготовлення дуже дякую DIKIY28. Якість відмінна, навіть покритагальванікою. Єдине на двох передніх довелося додатково розширитивнутрішній отвір на 2мм, але це дрібниці. Проставки були замовленіпід перехід на ниво шпильки, для зручності. Шпильки запресовувавуже сам, благо. Невеликий прес собі давно зробив на 12 т задопомогою домкрата камаза. Сіли дуже щільно. Заодно замінив усіболти, що кріплять проставку до супорта та диска. Рідні за 24 рокистали майже круглі. На зад поставилися без проблем.
Залишилося вставити і прихопити центральне кільце-бурт. Першіпроставки були зроблені без нього. Тепер доробляю. На переддовелося трохи повозитися. На пару мм був обточений, на конус, самий край маточини, для щільної посадки проставки. Захист, за якийтрохи зачіпало під час вивернення колесом.Після невеликихдоопрацювань все нормалізувалося. Зараз стоять перед +25, зад +45.Після установки 15" дисків можливо трохи зменшу товщину. Відразунапишу з приводу зносу підшипників — не переживаю. Бачу… Ну і фотояк було, і як стало. На крила будуть встановлені невеликі захиснінакладки.
Коментарі20
Фільтри на моторчики краще напевно спочатку не ставити, через деякий час текти починають
Ставити потрібно, але не на мотори, а ставляться вони перед форсунками. Щодо текти - як пощастить, можуть потекти, а можуть ні)) у мене відколи поставив, через рік один потік, після заміни все нормально. цей фільтр замінити за хвилину, ніж форсунки г...
Прикольний бачок на 2 насоси відразу. Де взяв? Можеш написати код деталі якщо пам'ятаєш, або хоч від якоїсь машини.
Цей бачок нива нового зразка, ставати на стокове кріплення, зараз поставив бачок від 08-09 через датчик рівня омивайки, але кріплення під нього потрібно переробляти, об'єм в обох однаковий під 6л.
21213-5208102-10
Спасибі. Знайшов. Я так зрозумів, що він спочатку з одним отвором під насос. Друге сам робив?
Здається так я вже не пам'ятаю))
розширення задньої колії ... я б не став. якщо розширювати те або однаково або перед трохи більше розширювати. були експерименти з розширенням задньої колії на 2 см. машина керма гірше слухається. нива шпильки довгі?
З керованістю все гаразд, і взимку і влітку і навіть без чаклуна. Шпильки нива 45мм, проставки складові, всі частини на нива шпильках, є можливість варіацій, після встановлення 15 розміру, конфігурація проставок змінитися.
ззаду здвоєний стаб порадував) можна на 300 км на годину в повороти входити)
Стаб будований)) якщо поставити дуже жорсткі амортизатори типу KYB Ultra SR і пружини дуже жорсткі, буде ще краще, але на кожне не зовсім те, та й по наших дорогах ...))
жесть.я за комфорт.)
Я за жорсткість, в межах розумного, без виривання шматків кузова))
поки не поставиш низькопрофільну гуму (куски кузова будуть на місці)
Також у межах розумного, висота не менше 50 і буде все добре))
ага.у мого друга 17 на 45 профілі. спочатку з одного боку задня балка відірвалася від кузова потім з іншого. задні колеса підрулювати почали. )
17- це вже занадто, їх і крутити класиці важко, 15/50 саме воно на літо, на зиму 15/55, як він 70 профіль засунув?)
у нього не класика
15/50 по зовнішньому діаметру менше ніж 13/70
Такі ж, як зараз у мене 13/65