Колісні проставки
Запчастини на фото:AP4282
Форд мені дістався на штампах R14, і може воно і на краще, тому щоштатні диски сидять дуже глибоко в арках. Це дуже сильно псуєвигляд цієї машини, дизайнери сильно прорахувалися. ЕТ38 це сильно.Ситуацію поправили дицьки від Жопеля Омега А, з вильотом ЕТ33 ірозболтовкою 5х110, і шириною 7j, які стали як рідні. Спередувиглядають шикарно, але ззаду все одно сильно глибоко. Алюмініютовщиною 8 мм, щоб подивитися як воно, чи потрібні товщі, і взагаліяка буде картина. Вигляд сильно змінився, тепер колеса сидять варках майже однаково з передніми колесами. Шикарно. .Ще хочу дупуопустити, а то високо сильно, як у трактора…Запчастини нафото:AP4282
Коментарі15
Лонжероном краще займися бо не буде куди пхати ці диски ;)
Та ось уже рік не можу до зварювальника доїхати, пороги, арки куплені. Забув підсилювач порогів купити. То одне зламається, то інше ...
Почни з кузова, а потім диски купуй. І робити треба добрете і не шкодувати грошей. Я він більше року запису до пуття не роблю бо нічого писати;) їздити та й усе. А про заміну масла закидати банально.
Які диски? Я начебто інші диски поки купувати не збирався. Не шкодувати грошей це як? Знайти найдорожче зварника?
Ну це я про проставки так написав. За кухарку тобі вирішувати. Я про одне ламається, то інше відписав) Краще раз нормально зробити і надовго.
Ну переварити пороги та арки, я не знаю як це не нормально і не на довго. Старі вирізали, нові вварили, будь-який зварювальник впорається. А проставки я і так не купував))
Та все впоратися але Як він обробить шви ? або взагалі це не зробить . чим? які пороги ставитимеш і тд. Я допустимо вварив швелер 2-3мм замість порогу і замість підсилювача. Закрив це рс накладкою і норм.
Пороги і арки начебто як оцинковані, приїхали з Німеччини. Зварювальник їх просто вварить, і обробить шви. Я не думаю що обробити шви можна якось не так. А, згадав чого я не поїхав до зварювальника. , мати його ...
Судячи по дірах роботи там багато. Якщо не будеш поки робити придивись до кріплень задньої балки.
Кріплення цілі, там питань слава Богу немає, днище теж ціле. Лонжерони до мене вже варили. Біда тільки з порогами та арками, ну і он ті дірки що на фото, на них колишній власник мабуть забив болт. А так кузов більше менш живий.
5х110 замість 5х112, разом з такою шириною дисків, вильотом, такими проставками на короткі шпильки - не хотілося б зустріти цей апарат на дорозі. Особливо десь за містом.
Шпильки будуть довгі, потім ...
коли ці луснуть? Або різьблення на них скінчиться?) Судячи з фотографій, різьблення не багато залишилося ...
При опусканні задньої частини машини, шляхом укорочування пружин, вийде будиночок задніх коліс і можливий жор гуми. Можна вирішити це питання, підклавши під верхні болти ступиці шайби. І тут головне з товщиною не переборщити, тому що може вийти зворо...
Про будиночок знаю, він і так є, це помітно на 14 колесах. Про шайби цікавий варіант. З диска гальмівного можна, але їх поки що немає.