Зміна склоочисника.

Уже давно була проблема з лівим штоком на трапеції. Весьалюмінієвий наконечник розсипався і не було можливості закріпитиповідець двірника міцно і в потрібному положенні. Як я його вже незакріплював:і мідний тонкий дротик намотував, для ущільнення, і наебоксидку садив... Все марно, все одно трималося не міцно... Часуна заміну не було, нічого іншого не знайшов як закріпити тимчасово, просвердливши наскрізь повідець разом із віссю трапеції, Але це бувтимчасовий вихід зі становища, хоча їздив так доситьдовго.Замінити, заодно з трапецією, вирішив і моторедукторсклоочисника.Побачив моторедуктор СтартВольт, коли набувавгенератор тієї ж фірми. Запчастини на фото:21033730000, VWF0101
За заявами їхній моторедуктор трохи потужніший, зі збільшенимпусковим моментом, і має термозахисне реле, для захисту прикритичних навантаженнях.
Порівняння моторів:
Стоковий:6вт/0.8-1.0нм.
Старт вольт:7.8вт/1.3-2.0нм
< /Генератором я залишився повністю задоволений, вирішив імоторедуктор замінити на цю фірму. В процесі установки, при зняттізахисного чохла мотора, був здивований:на самому моторі значилося6вт. Задав питання на сайті Старт Вольт, заспокоїли-віритизаявленому, відповіли що не встигають замінити написи. Новігенератори на 135амп теж йдуть з маркуванням 120амп. Залишаєтьсявірити в чесність виробника.Запчастини нафото:21033730000Запчастини на фото:21033730000
Поводки (важелі) вже були теж, від часу, потріпані, з отвором відшпонки, і мали жалюгідний вигляд, пішли теж під заміну. Взяввиробництва Автоприлад. За якість не знаю, на коробці написаноконвейєрні поставки, але на вигляд начебто не погані. Самі щіткиміняти не став. Коштують Bosch, змінював їх вже давно, навіть непам'ятаю колись, але виглядають як нові та витирають відмінно.Вибору на трапецію не було. Усього два види LSA та Аврора. ВзявLSAЗапчасти на фото:21035205010Запчасти на фото:21035205010
. Подивлюсь скільки протримаються. Завжди шкода міняти деталі ізСРСР, такої якості зараз просто не існує. Деталі вічні, працювалидесятиліттями.
За самою заміною багато писати нічого, все просто — знімаємоставимо. Є правда невелика складність у зйомці та установцізібраного вузла. При знятті потрібно вивести важіль трапеції знизукронштейна, до якого кріпиться двигун. Інакше зняти не вийде. Дляцього треба провернути в півоберта трапецію.Важелем на рульовій невийде. Все виходить якщо ключ запалення поставити в положеннявимк. (горизонтально), включити важіль склоочисника на кермовий, ікороткочасним поворотом ключа, вивести важіль трапеції з-підкронштейна. Перед встановленням нової трапеції, відмив (на скількиможливо) місце навколо кронштейна мотора. З 90 року там було щовідтирати. А місця з'єднання повідця з трапецією — графітниммастилом. Ну як би і все. Результатом задоволений. Працює чудово, щітки зупиняються, де належить, не падають до гумки ущільнювачаскла, як раніше. У парі з Енергомашівським реле, з вибором паузи01-45сек. Користуватися одне задоволення. День пройшов недаремно.