ШВІ лонжерона, закріплення бачка омивача, доробки з проводки.

Ще за пару днів роботи з машиною в гаражі, пройшли з користю)Закріпив бачок омивача, закотив віброю лівий лонжерон і доробивтрохи по проводці.

Після ШВІ локерів, залишився майже цілий аркуш вібри, потрібно булойого "прилаштувати", а з минулого року залишилися місця, не дозакатаних, під капотом, знежирив лонжерон і закотив, якразвистачило на один лонжерон. Поки все знято з лонжерону, вирішиввідразу закріпити краще бачок омивача, можливо бовтатися накронштейні., буде менше і прослужить довше.Лежали без діла парукріпильних ременів, один від 08го бачка, інший від 05го, з'єднав їхразом

Запчасти на фото:210568
і закріпив нижче бачка, на планці кронштейна.

У ролі кріплення відмінно підійшла одна частина дверної клямки))яку болтами м5 прикрутив до планки. Потім установив на своє місце, підпірну планку під бачок, зроблену раніше, яка знімає вагу бачка, в місці, де він кріпиться на кронштейні. Поставив бачок, одягнувшивирізані раніше трубки на кронштейн і притиснув його ременем. Тепербачок щільно закріплений на кронштейні. Трохи в порядок проведення.Для блоку БСК зробив нормальну косу з маркуванням проводів, зробивїї довшою, щоб була можливість надалі, перенести блок в інше місце, це його тимчасове розташування, поки не буде виготовлено центральнуконсоль. До встановив два задні кінцівики, які відповідають занедозакриті двері, провів від них окрему проводку до блоку БСК.Кінцівки відрізні та підрізані за місцем, спрацьовують тільки колидвері щільно зачинені. Тепер БСК контролює всі чотири двері, нелише їхнє відкриття, а й якщо вони недозачинені. Лампунепристебнутих ременів БСК теж задіяв. Встановив кінцевик підкапотом, провів провід до блоку, тепер ця лампа відповідає занезакритий капот. Відразу прокинув і провід для лампи зношуваннягальмівних колодок, щоб не займатися цим повторно. Трохи пізнішезаймуся установкою датчика зношування колодок і установкою релеконтролю ламп габаритів і гальм. Для реле контролю ламп доведетьсяпротягувати нову проводку, робота дуже трудомістка, зараз уже незалишилося вільного часу. Перепідключив салонне підсвічування якналежить. Після встановлення плафона від Ланоса, додатково довстановлених раніше двох стрічок, з підключенням тоді не було часузайматися і підсвічування працювало окремою кнопкою, тільки на вклі вимк, це трохи не зручно в експлуатації, тому доробив якналежить. Провів додатковий провід до плафона від загальнихкінцевиків, тепер підсвічування працює як слід, у трьохрежимах:вимк/постійно включений/вкл.При відкритті дверей. Правильнепідключення плафона, може кому нагоді:чорний провід - постійниймінус, червоний провід - мінус на лампу, сірий провід - мінус зкінцевика, плюс йде відразу на другий контакт лампи.
Також зробив звукову індикацію ручника. Для цього взяв звуковийповторювач поворотів і підключив його безпосередньо до реле лампиручника, нічого складного. Для зміни тону біпера, закріпив на ньомузверху, шматок паралону, звук став не такий високий. На цьому покищо все. Всім удачі!