Начитався що через завислий клапан EGR може бути чорна сажа втрубі, вирішив його перевірити.
Клапан виявився цілком у робочому стані. Підключився на клеми 4- 6, подав напругу з акумулятора, клапан відкривається нормально, непідвисає.Заодно промив карбклінером і поставив на місце. Перевіритиклапан EGR:
Ну і вирішив заміряти опір на контактах 1-2 та 1-3.
У мене вийшло :
контакти 1-2:1, 3 кОм
контакти 1-3:3, 8 кОм
але не 100кОм як у мануалі.
Я не впевнений що у на 8-му та на 7-му акордах встановлені однаковіклапани EGR, того судити про проблеми з клапаном поки рано.
Я так розумію що ці контакти служать для визначення положенняштока.
/>
Хтось знає які мають бути опори між контактами 1-2 та 1-3 дляAccord 8?
Коментарі4
А навіщо почав його перевіряти? Сажа на вихлопі?
Так, не можу знайти причину такого вихлопу, а також тупить при розгоні.
Олія їсть?
машину тільки взяв, тому точно не можу стверджувати про витрату олії. Але остання поїздка на 1000км, взяла близько 600 грам олії, при швидкості 120-140. Після цього олію замінив, старе було дуже чорне, як на новому маслі буде ще не зрозуміло. Залив L...