З іншого боку - якщо виробник придумав EGR, то він потрібен.Я самдовго вагався відключати чи ні. Але після аналізу величезноїкількості літератури дійшов висновку, що варто відключити. Справа втому, що вимоги Євросоюзу не дозволяють пускати на ринок автомобілібез EGR. Ось інженери й вигадали таку систему. Наприклад, японцідля внутрішнього ринку випускали мотори GA15DE без системи EGR і наавтомобілях з автоматичною трансмісією EGR не встановлювали.Взагалі, як кажуть нормально працююча EGR не особливо «тупить»двигун, але на моїй машині клапан EGR виявився залиплим увідкритому стані, хоча приводів для занепокоєння не було. Машинаповодилася цілком гідно, не троїла не сіпалася, нормальнозаводилася. Приводом для відключення EGR стала цікавість і пошукпричини детонації на гарячому двигуні. Перебуває у робочому стані.Якщо він закислий, то виходом є глушіння каналу, яким подаютьсяОГ.
Я вчинив наступним чином.
Зняття клапана EGR.
Беремо розвідний ключ і відвертаємо величезну гайку на самомуклапані, яка затискає трубу підведення відпрацьованих газів.Послаблюємо болт хомута, що кріпить відвідну трубу до блокуциліндрів, це необхідно для зручності зняття EGR. Далі ріжковимключем на 12 віджимаємо гайку металевої трубки, що йде до клапанаBPT. Від'єднуємо вакуумну трубку керування клапаном EGR.Відвертаємо дві гайки кріплення самого клапана до впускногоколектора (ключ на 14). Далі клапан легко виймається з посадковогомісця. Так як мені довелося міняти гумову трубку, що йде до клапанаBPT, то для зручності довелося зняти корпус повітряногофільтра.
Після зняття клапана виявилося те, що він заклинив у відкритомустані і ґвалтував мій двигун багатою кількістю ОГ. Розмочити клапанза допомогою очищувача карбюратора та WD-40 не вдалося. Відкладенняна внутрішній поверхні клапана нагадували шматки твердого нагару насковорідці! Далі я вирізав з тонкого (1мм) пароніту дві прокладкитільки без внутрішнього отвору та одну металеву (з консервноїбанки) яка ставиться між паронітовими. Розміри прокладки є вприкріпленому файлі.
Тепер збираємо все у зворотному порядку.
Відчуття після заглушки EGR тільки позитивні, двигун став набагатотягуче на низах, став помітно тихіше працювати в режимі «розгін» ».Раніше при розгоні лунав металевий шум схожий на дзвін вихлопноїсистеми. Їздити стало приємніше, машина більш «еластично» веде себеу перехідних режимах. Для мого всього слабкого GA14DE це збільшенняпотужності виявилося дуже корисним! Витрата палива не змінилася, робила вже кілька вимірів.
Як я вище писав, метою «заглушки» був пошук причини детонації, тоскажу одне — детонація не зникла, її причиною був забитий брудомдатчик витрати повітря. Докладніше пошук причин детонації будеописаний у розділі «боротьба з детонацією»
Коментарі14
Я переробив гумові патрубки за представленою схемою ArKosta, але поставив лише одну штатну пластину-заглушку #14712-V6200 (на схемі #14712) на впускний колектор! Не знімав сам EGR і металеву трубку допалювання відпрацьованих газів, щоб не було питань...
Які трубки видаляються! Автор схеми ArKost
Штатна заглушка на випускний колектор NISSAN #14052-21R00
Всім привіт. Може кому пригодиться. Заглушки клапана ЄДР на майже будь-який автомобіль. Індивідуальне виготовлення.
Ну і як враження? Скільки проїхав так вже? Цікаво ...
так проїхав уже близько 90 000 км, враження лише позитивні.
Мені здавалося з низів краще їхати стала. І ще у мене витрата різко збільшилася - егр помер. Після того як заглушив і двигун став краще працювати і витрата нормальна стала. Зараз у мене дизельний авто і якщо заглушити егр і зробити чіп тюнінг, то мож...
Підтримую, так само встромив!
грамотно все. молодець
ще поміняв свічки на дензо 20тт і замінив датчик лямбда на відповідний від прем'єри, дешевше рідного близько 2кілорубля. за відчуттями стало швидше
Параніт рулить. Я правда тільки саму трубку підведення газів заглушив, але кажуть що може звідки повітря підсмоктувати? заглушу ще й сам клапан як тут.
Так, повітря може підсмоктувати через гумовий шланг який йде до клапана BPT, там де металева тонка трубка переходить в гумовий шланг. Так от коли я розбирав все це, то цей гумовий шланг був порваний посередині. Також приїжджав до мене товариш на такі...
згоден, краще виключити взагалі всі варіанти. дякую за підкажку
Широко розписав, докладно. Я зробив теж саме місяць тому