Після кількох розбірок замку запалювання для чищення підгорілихконтактів з'явилася ідея про встановлення додаткового релестартера. Навіть на старих Жигулях втягувальне реле стартеразапитувалося через проміжне реле, а тут маємо справу з японцем івсе зроблено. Нижче наведено схему штатного підключення стартера Яквидно, реле, що втягує, отримує плюс безпосередньо через контактизамку запалювання Контакти там і так хлипенькі, а коли вони вжепідношені, то проблеми із запуском забезпечені.
На другому малюнку показана схема підключення втягуючого релестартера через додаткове реле У цьому реле ми будемовикористовувати нормально розімкнуту пару контактів. Далі беремодроти перетином 0, 5-0, 75 і збираємо їх в джгут як на малюнку, вимірюємо необхідну довжину джгута і все упаковуємо ізолентою. Релея кріпив на лівому бризковику в підкапотному просторі, місця тамдостатньо. Головне акуратно укласти дроти та виключити ймовірністьїх перетирання при експлуатації.
І ось уже кілька років усе працює без проблем.
Коментарі2
як схема працює?
в старій схемі реле стартера, що втягує, запитувалося безпосередньо через самі контакти замку запалювання. У новій схемі контакти замку запалювання керують обмоткою проміжного реле, а контакти цього проміжного реле запитують втягує реле стартера.