Пійшов час для заміни ременів (минулого разу заміна проводилася58000 км тому і з тих пір пройшло близько 2-х років).
Запчастини купувалися заздалегідь (у міру поступового виділеннякоштів з сімейного бюджету) Також разом з ременями та роликами підзаміну підлягала помпа (кожен раз разом з ременями), олія таохолоджувальна рідина. У тому числі і величезної кількості підробкикраще відразу додатково витратити пару сотень грн, ніж через парусотень +/- км це може обернуться в пару тисяч доларів (у разі клинупомпи та обриву ременя).
За запчастинами вибір впав на ремені фірми Continental (грм, тнвд, ремінь генератора).Минулого разу ставив Dayco (грм, тнвд) і десь на40000 посипалися зуби у ременя тнвд, довелося поставити бу контик (у товариша знайшовся в гаражі) який нормально витримав2, а наремені грм Dayco після зняття були виявлені надриви на зубцях, алене сильні. При виборі розглядалися звичайно й оригінальні ремені, але за вартістю втричі перевищує ціну контика (хоча в оригіналі тойсамий контик тільки зі значками vw audi) відразу цей варіантвідпав.
Роліки тільки INA (Litens). Саме вони йдуть в оригіналі і в цьомувпевнені на 100%. Вони лежать у оригіналу, іни, рувіль, павер грип- перевірено, а також може бути і в інших фірм. Помпа Dolz. Можназвичайно і напевно краще брати Hepu, але ціна майже в 2 рази вища іпоганих відгуків багато, про оригінал взагалі мовчу (в 5-8 разівдорожче). На 60000 км повинно і цієї вистачити з головою.
Олія завжди заливав Castrol edge 5w-30 504/507, але зараз не буломожливості купити (не було в наявності) вирішив спробувати Ravenol5w-30 longlife3 замовив через Exist, там же замовляв і воєдушний тамасляний фільтр (обидва оригінал, ціна коли замовляв була як заKneht). Так само придбав на заміну новий болт колінвала, алмазнушайбу, маслосливну пробку і мідні кільця ущільнювачів до неї.
Охолоджувальна рідина Hepu концентрат G12+ фіолетовий.
При знятті Демпферного шківа були виявлені стояв рідний), довелосяприкупити новий.
Всі роботи із заміни проводилися власними зусиллями.
Також виставив кут упорскування.
Якщо когось щось цікавить — звертайтесь, постараюся допомогти.
Далі фото. На жаль, докладний процес не відображений череззабруднення та зайву витрату часу.
Коментарі20
А хіба ролик натягувача ременя ГРМ не повинен стоять посередині ... я маю на увазі натяжка?.. І болт демпфера обов'язково новий ставити?..
Все привіт може хто знає номер ременя навісного на ACV 2.5.
потрібна порадаВстало питання. Голову знімати треба. Прокладку міняти і дивитися на пошкодження саму ГБЦ. Гаража і майданчики для ремонту немає. живу в п'ятиповерхівці. зняв егр і задумався Питання.
Кроїлово веде до попадалову! Скупий платить двічі Можна підняти передок на підставки і знімати захист і тдА краще знайти гараж в оренду на місяць за 10 $ і не переживати з приводу будь-якого форсмажора.
ось і я думаю, що треба гараж шукати або нібито того
добрий день. у знайомого теж треба міняти всі ремені сам не робив. чи потрібні пристрої якісь або можна обійтися просто ключами?
Добрий день. Підкажіть чи можна поміняти помпу щоб ремінь не збився по мітках?
Щоб поміняти помпу, потрібно все знімати, а значить процедура як при заміні ременя ГРМ з усіма, що витікають. А як міняти, це вже Вам вирішувати.
Година добра, підкажи як зняти ролики ременя генератора, натяжний і обвідний, який інструмент знадобиться? Послідовність робіт.
Вони кріпляться болтиками на 13. Болтики прикриті кришечками. Обвідний зняти простіше але на дотик, з натяжним потрібно погратися і теж на дотик.
Особливих труднощів немає?
У кожного свої труднощі. Одному двигун перебрати на радість, а іншому колесо замінити ні як.
Я почитав як міняти шрус зовнішній не знімаючи внутрішнього, теж начебто нічого складного, ан Ні виявляється не просто, поки в колесо не вставив назад через простовочку з болта ніфіга з кільця стопорного не зняти))))
Дякую!
черговість заміни ременів у тебе яка? ти спочатку замінив тнвд а потім грм? ти користувався пристосою для фіксації распредвала?
Все робиться відразу. Розбирання навішування, виставлення колінвала по мітці, зняття ременів роликів, виставлення розподільного валу спеціальним пристроєм, одягаємо, натягуємо, прокручуємо, перевіряємо, збираємо, заводимо, регулюємо кут упорскування ...
вітаю а як ти робив натяжку ременя тнвд?
Здрастуйте.Чи можна зняти(вийняти) помпу не знімаючи внутрішній захист грм?
Потрібно зняти всі захисту. Помпа тримається на трьох болтах, два з яких ще тримають платиковий внутрішній захист, а металеві заважають.
Тож шків розподільного валу потрібно обов'язково знімати?