Заміна верхньої кульової

Після покупки проїхав більше 60000 км і за цей період не разу неробив підвіску.
Але останнім часом почало скрипіти при повороті керма. Підозрювавліву верхню кульову, та й невідомо коли її змінювали взагалі.Длязаміни вибрав фірму TRW (стояв Lemferder).
Для заміни:
піднімаємо авто, знімаємо колесо

знімаємо стопорне кільце, відзначаємо положення регулюючої шайбищодо поворотного кулака, щоб потім не їхати на розвал (відзначивзубильцем). ) і підкладаємо брухт під верхній важіль,
відкручуємо кульову та регулювальну шайбу,

опускаємо машину щоб звільнити кульову
потім потрібно зняти шайбу, що регулює, з кульової (зйомника у мененемає, довелося обрізати болгаркою, а потім у лещатах випресувавзалишок)
тепер беремо знімач

випресовуємо

br>

беремо нову і за допомогою того ж знімача запресовуємо

вставляємо стопорне кільце, підкладаємо шайбу, що регулює

прикручуємо по мітці шайбу та затягуємо кульову

піднімаємо авто, прибираємо підставки
Після заміни виявилося, що скрип йде від правого наконечника, акульова могла б ще бути схожим.
А в оригіналі (VW AUDI) йде TRW.