Вирішив спрацювати на випередження, іншими словами, не чекаючипостукування в передній підвісці збирався замінити втулки та стійкистабілізатора.
Після попередньої заміни Пат пройшов понад 40 тис км. Найважче булиостанні 15 тис км, тому що зі снігом разом розтанув і асфальт.
Втулки стабілізатора — оригінал. Піднявши машину на підйомнику іпохитавши ходову, стошники були здивовані навіщо я міняю стійки івтулки якщо вони ще живі? )))< br/>
А ось коду вони мені показали люфт на кермових наконечниках — тоздивований був я. Недовго подумавши, вирішив раз машина напідйомнику, то нехай вже змінюють і рульові наконечники. Під рукамивиявилися рульові наконечники фірми YAMATO, і ціна була хороша, по10 $ за шт.
Після заміни стійок, втулок і наконечників машина кардинальнозмінилася, при проїзді по нерівній дорозі (невеликим ямам), патвідчував себе дуже збитим і впевненим, пішло постукування вкермі.
Коментарі10
Шкода тільки, що у нас на ринку крім Yamato та оригіналу - ні хрону більше немає.
З таким підходом можна двигун міняти після 100 тиць. Рульові якої фірми були до цього? Я брав СТР рульові та стійки стаба - політ нормальний 22 тиць.
У двигуні краще масло міняти на 7,5тис.Припускаю що старі рульові наконечники могли бути ще рідними оригінальними). СТР - норм фірма, у мене задні стійки цього виробника
У човна energy
Не труй душу;))))
А це чехонь пішла
У садку жодної чехоні
Вона під плотвою і синцем)
Вітаю! Човен виріб не фабричний а місцевих майстрів. Довжина 3,3 м кільова)
Віталь, Привіт! Що за човник? () Класно, у Вас рідка вода. У Казані зима, сумую за своїм човником і рибалкою.