Давно я нічого тут не писав…В силу різних причин.
Після установки і настройки мозгів з DOHC просто їздив і під капотне лазив без крайньої потреби.
Але з недавнього часу, як тільки почалась сира погода, почала менемахати кришка трамблера.
До самої кришки, в принципі, питань немає. Але вона, чомусь, почала "потіти. Ладно якби я проїхав по калюжам… А так… Авто простоялокілька днів (вихідні) потрібно їхати, я заводжу авто а двигун "троїть".
Відкриваю капот- все сухо. Знімаю кришку трамблера — в серединікраплі води… Витер сухою ганчіркою, поставив — все добре.
І так було кілька раз.
Я навіть уявлення не маю що це таке…
Ну, думаю, занадто довго я відкладав двухконтурне запалення.
Знаходжу на ОЛХ комутатор EDIS-4, розпаяв джгут, підключив. Навітьз порядком роботи циліндрів вгадав з першого разу.
(так як котушка в мене з якогось хундая, а
визначати її розпіновку було лінь).
Ну що сказати… — Мені сподобалось, навіть дуже. Відколи у мене цямашина — її завжди потрібно було крутити стартером. Тобто з півоборота вона не заводилась ніколи.
Зараз-же двигу "взривається"… Таке враження ніби його не стартерома стиснутим повітрям заводять. Коротше — супер, мені дужеподобається.
Двигун працює стабільніше, правда мені здається він не такийшустрий як на трамблері. Хоча… можливо це тільки здається так.
Але не усе так гладко.
Усе вище сказане стосується роботи на бензині.
На газу ж усе гірше. (гБО — 2)
Тяги поменшало, при їзді дергається, кілька разів стрільнула ввоздухан…
Дергається так ніби занадто раннє запалення, або бідна суміш.
Але ж на трамблері суміш була нормальна…
Так як у мене система дозволяє регулювати кут запалення, я ще припереході на Е** від DOHC крутнув кут +10 гр.
Думаю — може у цьому проблема… Поставив як по мануалу на 9 зуб.Хлопає при заводці.
Поставив +5 гр. Дергається при їзді…
Я вже не знаю що шукати…
Хтось, колись мені писав " не став двуконтурку бо будуть хлопки"видно він таки був правий? ..
Маю надію що хтось прочитає цей допис і щось порадить…
Здається розібрався .
За порадою Шановного grxd поїхав міняти катушки на Газелевські. Іпри заміні виявив що та котушка яка стояла була неправильнопідключена…
Все таки потрібно було перевірити розпіновку а не вірити кольорампроводів…
Я переплутав +12 з одним з управляючих.
Тому воно і дуріло…
Підключив усе правильно і о чудо — машина поїхала…
Просто неймовірно величезне ДЯКУЮ grxd за підсказки. Якби не він —скинув би цю EDIS к херам собачим…
Коментарі20
Пробував написати grxd особисте повідомлення — Драйв блокує !Мабуть, проблеми в роботі авто зачіпають національні інтереси і можуть розбурхати конфлікт?..
Я таки був правий - кут не змінюється. По ходу EDIS у мене глючний. Що з підключеним 3 pin EDIS? що без нього - кут не змінюється. Коли ставив комутатор від ВАЗ 2108 (0729.3734) і авто не хотіло заводитися.Сигнал на вході комутатора не змінювався скі...
Попробуй свічки махни. Бо під едіс там інше калільне число
У мене складається враження що кут не змінюється…Пійшов до авто, відключивши від EDIS управляючий від Е** (3-pin EDIS).Завелася без проблем, працюе, погазував... погазував- на слух не особливо щось змінилося…Як перевірити що кут дійсно змінюється а н...
Так на простій прогазовці і не зрозуміти змінюється кут чи ні. Тому на карбах після накрутки до максимальних оборотів хх їдуть перевіряти що відбувається під навантаженням (40 км/год, 4 передача, газ в підлогу). Можливо більше реакції буде якщо подут...
Я це розумію. Можливо у мене EDIS глючний…Можливо у ньому є проблема з сигналом від Е**. Все ж Б/У, хто знає чи він нормально працював. Саму переробку я сприймав як заміну комутатора на більш прогресивний (що по суті так і є)і навіть не думавши що мо...
Я багато разів намагався спіймати проблемний едіс, але це вкрай малоймовірно (частіше від котушки іскра гуляє). Проблема може ховатися в контактах фішки едісу/контактах едісу. подача палива, але й зміни кута з SAW/без SAW будуть помітнішими. Котушки ...
Дякую за підказки! Завтра буду пробувати.
Помірявши опір котушки — 1.1Ом на канал.Який опір у котушок zetek не знайшов.Може й справді забагато?..Є пара з Газельки, вони по 0.5 Ом може спробувати їх?
Спробуй з газелі. Едісовські/зетківські 0.5-0,7 якраз по первинці на кшталт. Вторинка у зетека 8-12к, у едіса 12к але зетеківська котушка теж норм катить. Газелевські якщо справні взагалі повинні відмінно підійти. У парі з оригінальною працювали справно.
Датчик коленвала. Куди поставив?
https://megadriver.org/p1114361-mizki-vid-dohc-na-onb-abo-iak-ia-pozbuvsia-rozxodomira
Перевір роботу мап сенсора ! Або підкинь інший.
Штатна система залишилася. Можна перекинути дроти на трамблер, підключити комутатор і їхати.
Трамплер залишив. Чи заглушив?
EDIS дасть іскру і без ЕБУ, перевірено. Десь читав, що він свої 10 градусів випередження зададить, і помчала. А ось ЕБУ вже дає сигнал, на скільки цей самий кут завалити, залежно від ситуації
Якщо я правильно розумію то хлопає холоста іскра. Тобто та що в даний момент не повинна нічого запалювати. У випадку трамблера- іскра тільки в потрібному циліндрі.
Начебто і на дохц з другим поколінням ставили едіс і проблем не було (може справа в газі, або складі суміші на додаток). . І проблема сама по собі дивна. Поспостерігати за проблемою. Або для ГБО прикрутити варіатор, який при переході на ГБО буде руха...
Для газу раніше треба запалювання і так.
А нічого, що у впуск стріляє?) Куди вже раніше. Втім, там достатньо симптомів ходіння іскри ходуном (свічки, опір первинки не те).