Автозвук та аудіофілія

Тестування будь-якої акустики треба починати з програвання на нійпротягом 100 годин спеціальних аудіодисків з білим шумом." Дискитреба купувати в однієї невеликої англійської компанії по 499фунтів за екземпляр. Копії дисків не підходять:на них шум стаєнедостатньо білим. Дане дійство здійснюється для загортання вправолівозакручених торсіонних полів та гармонізації мідно-нікелевихгармонік. Через 100 годин треба обережно помасажувати кабель, щоброзім'яти атоми срібла, що затекли від довгого лежання, присутні увсіх хороших кабелях. Все, що дешевше $100, треба не тестувати, а зогидою на обличчі викидати у кватирку." Такий був вердикт у 2008році спеціалістів полтавської майстерні з автозвуку: "тудитимемосятобі як годиться" - як годиться я не знав, але чув, що фірма Алпайнначебто нічого, тим більше, що на попередній машині у мене стоялаAlpine CDA-9854R у зв'язці з DLS Ultimate Iridium 6.2 і звук менідуже подобався своєю чистотою. Установники запропонували таку схему- магнітола Alpine IVA-202R, 4-х канальний підсилювач Alpine MRV-F305, до якого підключені через пасивні кросовери DLS Iridium 6.3 (фронт) і DLS Iridium 6.2 (тил) та активний саб Alpine SBE-1243BP вбагажник.
Одразу обмовлюся, що я, як і будь-яка нормальна людина, є фанатомінтер'єру топових комплектацій і будь-який «бичачий» тюнінг невітаю, тому що переконаний, що краще за самого виробника непридумає ніхто. Але, на жаль, виробники в ті роки скрізь ліпилидвокомпонентну акустику, а мені потрібно було встановититрикомпонентну. І якщо з двома компонентами було все просто ізрозуміло, то нормально приткнути серединку не виходило.Установники переконували мене, що по-іншому поставити СЧ у Галантінеможливо, окрім як ліпити "балабухи" в районі стійок, як на фотонижче. >

Але відхилив цей варіант, т.К. Довелося б наполовину закритиповітряні дефлектори, знизити огляд у бічні дзеркала та збільшити«мертві зони» в районі стійок, і тому мені довелося змиритися здругим можливим варіантом — серединками у дверях.

СЧ грають «в попу» водію та пасажиру. Про яку сцену може йтися? Хоча вони були встановлені далеко від пищалок, але інші варіантиврізання були неможливі без кардинальної переробки дверей. Зафактом серединки стали не "фронтовими", а "бічними". :Ще я не давгородити город у вигляді фанерних трун у себе багажнику і двісабвуферні головки Алпайн SWE-843 були встановлені FreeAir в заднюполицю і були підключені до двоканального низькочастотногопідсилювач DLS CA-22. Полку добре проклеїли, щоб не деренчала, алевона і не деренчала, т.К. Підсилювач виявився заслабкий і не мігрозгойдувати саби (ось видавав 60 ватів на канал, а до кожногоканалу було причеплено по 120-ватній голівці). Загалом, готовасистема виявилася дуже тихою, т.К. Фронт був теж ледь живий(30-ватний підсилювач на 160-ватну акустику 😂), але щодо бюджетної (близько 2000 у.О. На той момент) і якось влаштовувала мене роківп'ять, поки влітку 2013 я не дозрів на її доопрацювання.

З ГУ проблем не було, т.К. На той час я вже встиг кілька разівпоміняти магнітолу - у мене побувала майже вся дводинова лінійкаAlpine - 502r, 900r, 920r і нарешті я зупинився на Alpine INE-W928Rчерез наявність у ній великого екрану, непоганої навігації, якісного handsfree звуку. Щоправда цінник на неї на той момент бувкінський — майже дві штуки вбитих президентів. Негаразди) іпоспілкувавшись з гуру-кенгуру, я вирішив взагалі викинути тиловідинаміки в задніх дверях (вони заважають і створюють какофонію) ізалишити лише фронтальну трисмужку. Тим більше, що вбудованийпроцесор магнітоли дозволяв зробити з неї майже поканалку. І хочаСонце ще не зійшло, а в Країні Дурнів вже закипіла робота:)

Насамперед я повторно зробив повну шумку салону, але вже так, щобне залишити жодного шансу навіть найменшому «цвіркуну». До речі, гарна шумка обійдеться чи не в третину вартості музики. Так щокруті підсилювачі і крута акустика це далеко не найголовніше. Потімя перемістив ВЧ у їхнє штатне місце біля дзеркал і вони сталидивитися на водія, і хоч убий, досі не можу зрозуміти, чому їходразу туди не поставили. Начебто розмір твіттера був завеликий, але я їх туди без проблем вставив. СЧ врізав у торпеду, щоб вониграли "у скло". Відразу погоджуся, що вийшла у мене трохинеестетично, але огляд повністю зберігся. Ще раз підкреслю, щознижувати безпеку водіння заради автозвуку я ще не доріс., Якпланувалося спочатку, але так і не наважився. Єдності думок у цьомупитанні немає - "що ж краще:два маленькі саби або один великий? ".Єдине, що я зрозумів - для FreeAir насправді можна взяти абсолютнобудь-який саб, просто треба обрізати його знизу сабсоніком на 25-30Гц, інакше при низькому Qts максимум акустичного посилення будеприпадати на інфразвук і на нечутні частоти будуть витрачати зайвіресурси підсилювача та бортмережі. Тому я просто підрізав знизусвої саби на 35 Гц. Alpine MRV-T757 для НЧ, а обидва саба ставкачати моноблок Alpine MRD-M500 AccuClass-D у двоомному режимі.14, 4 В):60 ват (F409) для 50-ватних ВЧ (DLS Iridium UІ 1);
— 60 ват (F409) для 80-ватних СЧ (F409) DLS Iridium 3); - 100 ват (т757) для 100-ватних НЧ (DLS Iridium 6); - 250 ват (м500) для двох120-ватних сабів (Alpine SWE-843).

У багажнику залишилося навіть місце під два мішки картохи :)
Пасивні кросовери були демонтовані, а саби/НЧ/СЧ/ВЧ були порізаніактивними кросоверами магнітоли і підсилювачів на частотах близькимдо заводської АЧХ (63/400/6500). ВЧ і СЧ 'дорізав' підсилювачемПісля всіх цих маніпуляцій вийшов 2, 5-смуговий фронт + саб, тобто.пищалка з серединкою хоч і мають свої персональні канали посиленнячерез 409-й підсилювач, але у них загальний канал затримок (фронтальний вихід магнітоли) і налаштовуються вони одночасно. Ядотримуюся такої думки, що затримки для ВЧ не такі критичні, алевкрай важливо звести вбудованим процесором низькочастотні динаміки (саби, мідбаси та серединки).
Затримки всіх трьох каналів, розраховані за інструкцією
>

Після того, як я все це зібрав і поставив базові затримки позаводській інструкції, то з подивом виявив лінійністьстереокартини. Сім ударів малого барабана з тестового дискалокалізувалися в просторі дуже чітко. Потім я без проблемналаштував АЧХ гейнами на підсилювачах і остаточно довів їївбудованим в магнітолу еквалайзером.

З ФЧХ довелося повозитися, т.К. Виявилося, що мій супер-пуперцифровий підсилювач сабів має свій власний час затримки. Привстановленій нульовій затримці сигнал на виході підсилювачаз'являвся через 2, 1 мсек з моменту його надходження на вхід, щододатково зрушувало фазу. Власна затримка цифрового трактупідсилювача. Цієї особливості я не знав і як би не намагався самналаштувати, потроху відсуваючи фронт щодо собів, але все одно63-герцовий тестовий синус від сарів прилітав до крісла водія неодночасно з мідбасами. Тому після довгого прослуховування «важких»композицій у мене іноді починала боліти голова, а я не розумівчому, адже все ж таки було налаштовано за інструкцією. Длянаочності додаю чужий графік, Щоб непосвяченим стала зрозуміласуть проблеми (гВЗ це груповий час затримки). Зведення всіхдинаміків це велика та окрема тема. Особисто я почав шукати людинуз приладами і в результаті потрапив до Іллі "Sova" Петрухіну доКиєва і він мені без особливих зусиль налаштував остаточний варіантчастот зрізу в активних кросоверах підсилювачів і тимчасовізатримки в процесорі магнітоли.

>

І тільки тоді моя акустика набула свого повноцінногозвучання і "заграла"!

С цього моменту Іен Пейс і Річі Блекмор стали грати заразливо, жваво, але при цьому витончено та культурно. Вони вже не курилиганджубас і не жерли віскі всю ніч у підвалі лондонського питногоклубу. Звукова сцена стала прозорою, як ранкова роса, що впала насвіже листя… Якщо у вас в місті немає тямущого фахівця, топошукайте на форумах теми з описом як і чим можна вимірювати ФЧХ.Вивчивши подібні теми, ви самі для себе спростуєте твердження, щона слух можна налаштувати краще, ніж приладом. Налаштування «наслух» це безсовісне розлучення та годівниця для деяких майстереньавтозвуку, вже повірте моєму гіркому досвіду. Те саме стосується йтвердження, що підключені в протифазі ВЧ (сЧ, НЧ) звучать краще. (звучати вони можуть краще, тільки якщо фаза переплутана впідсилювачі або перекручена в кросовері). Тепер я глибокопереконаний, що весь автозвук повинен бути не суб'єктивним, аповинен бути перевірено приладами та програмами а-ля SpectraLab.Резюмуючи вищевикладене, можна сказати, що при наявності певнихзнань, прямих рук та допомоги кваліфікованих друзів можна отриматимайже ідеальний звук без жодних майстерень автозвуку. На чемпіонатиз автозвуку я не їжджу і мене туди, швидше за все, навіть непустять, т.К. В систему вкладено недостатньо грошей :) Так, народ, не морочіться. Спочатку обов'язково зробіть собі якісну шумкусалону, потім зведіть ФЧХ динаміків і досягайте рівної полиці АЧХ врайоні 90 децибелів і забудьте про все. Якщо рівну АЧХ (в межах ±5дБ) зробити не виходить, то дійсно доведеться підбирати іншікомпоненти або міняти їх на дорожчі.А всі інші розумні слова зрелігії Аудіофілів - просто розлучення буратин на їхні золотімонети. Скажу ще одну непопулярну річ, що якщо ваша магнітола єякісним пристроєм відомих фірм (а не китайською балалайкою), тостиснуту хорошим компресором музику у форматі MP3 з бітрейтом 320кбіт при сліпому тесті ніхто з вас не відрізнить від CD.Можете самі це перевірити, влаштувавши імпровізований сліпий тест, взявши в помічники друзів. Тому похідний від CD формат FLAC —штука, звичайно, цікава, але з ним не варто морочитися при побудовіавтозвуку. Для тих же, кому все-таки ненависний MP3 і при цьомумагнітола розуміє формат AAC, то можна перетискати композиції з CDабо FLAC AAC з максимальним бітрейтом 500 кбіт. Тим більше, що AACвикористовує чистий алгоритм MDCT замість гібридного кодування вMP3. Та й взагалі вся музика у Apple в iTunes записана в ААС. Домого глибокого жалю і строго за особистими спостереженнями, переважна кількість авто-аудіофілів не розуміють елементарноїелектротехніки, а хизуються лише назвами фірм, кольором компонентівта кількістю кілобаксів вкладених у систему. При цьому полку АЧХ уних ламана, як сільський паркан, з перепадом у 20-30 дБ і по всьомусалону деренчать «цвіркуни». Але хіба це має значення, якщо буливикористані посріблені дроти з безкисневої міді та підсилювачіAudison Thesis HV venti (кожен по $10K), на яких кров'ю розписавсязбирач? 😂

А у мене звук просто шалений. Хочеться слухати та слухати. Хто маєбажання послухати — ласкаво просимо до Полтави. Завжди буду радийподілитися досвідом. PS Запис вийшов дещо стебний, але розумнізрозуміють і пробачать. :)

PPS А взагалі-то існує думка, що переважна кількість спотворень вкомпозицію вносять звукорежисери та звукоінженери ще в студії, колистворюють стерео . Вони вже на цій стадії намагаються записати таобробити аудіо на свою суб'єктивну думку. Але це вже зовсім іншаісторія. Тепер більше нічого змінювати не збираюся, т.К. Коли мійзнайомий психіатр дізнався, скільки грошей було вкладено вавтозвук, то сказав, що вилікував би мене від цієї хвороби вдвічідешевше.

"то стиснуту гарним компресором музику у форматі MP3 з бітрейтом320 кбіт при сліпому тесті ніхто з вас не відрізнить від CD.Можете самі це перевірити, влаштувавши імпровізований сліпий тест, взявши в помічники друзів. Тому похідний від CD формат FLAC —штука, звичайно, цікава, але з ним не варто морочитися при побудовіавтозвуку. Для тих же, кому все-таки ненависний MP3 і при цьомумагнітола розуміє формат AAC, то можна перетискати композиції з CDабо FLAC AAC з максимальним бітрейтом 500 кбіт. Тим більше, що AACвикористовує чистий алгоритм MDCT замість гібридного кодування вMP3. Та й взагалі вся музика у Apple в iTunes записана в ААС. Домого глибокого жалю і строго за особистими спостереженнями, переважна кількість авто-аудіофілів не розуміють елементарноїелектротехніки, а хизуються лише назвами фірм, кольором компонентівта кількістю кілобаксів вкладених у систему. При цьому полку АЧХ уних ламана, як сільський паркан, з перепадом у 20-30 дБ і по всьомусалону деренчать «цвіркуни». Але хіба це має значення, якщо буливикористані посріблені дроти з безкисневої міді та підсилювачіAudison Thesis HV venti (кожен по $10K), на яких кров'ю розписавсязбирач? 😂
А у мене звук просто шалений. Хочеться слухати та слухати. Хто маєбажання послухати — ласкаво просимо до Полтави. Завжди буду радийподілитися досвідом. PS Запис вийшов дещо стебний, але розумнізрозуміють і пробачать. :)

PPS А взагалі-то існує думка, що переважна кількість спотворень вкомпозицію вносять звукорежисери та звукоінженери ще в студії, колистворюють стерео . Вони вже на цій стадії намагаються записати таобробити аудіо на свою суб'єктивну думку. Але це вже зовсім іншаісторія. Тепер більше нічого змінювати не збираюся, т.К. Коли мійзнайомий психіатр дізнався, скільки грошей було вкладено вавтозвук, то сказав, що вилікував би мене від цієї хвороби вдвічідешевше.

"то стиснуту гарним компресором музику у форматі MP3 з бітрейтом320 кбіт при сліпому тесті ніхто з вас не відрізнить від CD.Можете самі це перевірити, влаштувавши імпровізований сліпий тест, взявши в помічники друзів. Тому похідний від CD формат FLAC —штука, звичайно, цікава, але з ним не варто морочитися при побудовіавтозвуку. Для тих же, кому все-таки ненависний MP3 і при цьомумагнітола розуміє формат AAC, то можна перетискати композиції з CDабо FLAC AAC з максимальним бітрейтом 500 кбіт. Тим більше, що AACвикористовує чистий алгоритм MDCT замість гібридного кодування вMP3. Та й взагалі вся музика у Apple в iTunes записана в ААС. Домого глибокого жалю і строго за особистими спостереженнями, переважна кількість авто-аудіофілів не розуміють елементарноїелектротехніки, а хизуються лише назвами фірм, кольором компонентівта кількістю кілобаксів вкладених у систему. При цьому полку АЧХ уних ламана, як сільський паркан, з перепадом у 20-30 дБ і по всьомусалону деренчать «цвіркуни». Але хіба це має значення, якщо буливикористані посріблені дроти з безкисневої міді та підсилювачіAudison Thesis HV venti (кожен по $10K), на яких кров'ю розписавсязбирач? 😂
А у мене звук просто шалений. Хочеться слухати та слухати. Хто маєбажання послухати — ласкаво просимо до Полтави. Завжди буду радийподілитися досвідом. PS Запис вийшов дещо стебний, але розумнізрозуміють і пробачать. :)

PPS А взагалі-то існує думка, що переважна кількість спотворень вкомпозицію вносять звукорежисери та звукоінженери ще в студії, колистворюють стерео . Вони вже на цій стадії намагаються записати таобробити аудіо на свою суб'єктивну думку. Але це вже зовсім іншаісторія. Тепер більше нічого змінювати не збираюся, т.К. Коли мійзнайомий психіатр дізнався, скільки грошей було вкладено вавтозвук, то сказав, що вилікував би мене від цієї хвороби вдвічідешевше.

"

На мій глибокий жаль і строго за особистими спостереженнями, переважна кількість авто-аудіофілів не розуміють елементарноїелектротехніки, а хизуються лише назвами фірм, кольором компонентівта кількістю кілобаксів вкладених у систему . При цьому полку АЧХ уних ламана, як сільський паркан, з перепадом у 20-30 дБ і по всьомусалону деренчать «цвіркуни». Але хіба це має значення, якщо буливикористані посріблені дроти з безкисневої міді та підсилювачіAudison Thesis HV venti (кожен по $10K), на яких кров'ю розписавсязбирач? 😂

А у мене звук просто шалений. Хочеться слухати та слухати. Хто маєбажання послухати — ласкаво просимо до Полтави. Завжди буду радийподілитися досвідом. PS Запис вийшов дещо стебний, але розумнізрозуміють і пробачать. :)

PPS А взагалі-то існує думка, що переважна кількість спотворень вкомпозицію вносять звукорежисери та звукоінженери ще в студії, колистворюють стерео . Вони вже на цій стадії намагаються записати таобробити аудіо на свою суб'єктивну думку. Але це вже зовсім іншаісторія. Тепер більше нічого змінювати не збираюся, т.К. Коли мійзнайомий психіатр дізнався, скільки грошей було вкладено вавтозвук, то сказав, що вилікував би мене від цієї хвороби вдвічідешевше.

"

На мій глибокий жаль і строго за особистими спостереженнями, переважна кількість авто-аудіофілів не розуміють елементарноїелектротехніки, а хизуються лише назвами фірм, кольором компонентівта кількістю кілобаксів вкладених у систему . При цьому полку АЧХ уних ламана, як сільський паркан, з перепадом у 20-30 дБ і по всьомусалону деренчать «цвіркуни». Але хіба це має значення, якщо буливикористані посріблені дроти з безкисневої міді та підсилювачіAudison Thesis HV venti (кожен по $10K), на яких кров'ю розписавсязбирач? 😂

А у мене звук просто шалений. Хочеться слухати та слухати. Хто маєбажання послухати — ласкаво просимо до Полтави. Завжди буду радийподілитися досвідом. PS Запис вийшов дещо стебний, але розумнізрозуміють і пробачать. :)

PPS А взагалі-то існує думка, що переважна кількість спотворень вкомпозицію вносять звукорежисери та звукоінженери ще в студії, колистворюють стерео . Вони вже на цій стадії намагаються записати таобробити аудіо на свою суб'єктивну думку. Але це вже зовсім іншаісторія. Тепер більше нічого змінювати не збираюся, т.К. Коли мійзнайомий психіатр дізнався, скільки грошей було вкладено вавтозвук, то сказав, що вилікував би мене від цієї хвороби вдвічідешевше.

"скільки грошей було вкладено в автозвук, то сказав, що вилікувавби мене від цієї хвороби вдвічі дешевше.
"скільки грошей було вкладено в автозвук, то сказав, що вилікувавби мене від цієї хвороби вдвічі дешевше.